电磁阀换三个还是一样，可以排除了，是abs泵或者电磁阀的线束插头问题，，建议从Abs泵直接跨接两根线到电磁阀或者往电磁阀插头塞点铜丝试试。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
检查方向机电磁阀到abs泵的线路是否通的，
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通的
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重启就好了
电磁阀和abs插头是否接触不好，
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好的
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跑一阵子又出来
用电脑读取电磁阀的指今电流与实际电流是否一样，
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实际电流咋么量
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怠速时2.5a左右
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跑起来1.几
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转向机构位置传感器为零
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那个偏转速率传感器。
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不正常。
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高的时候一两千。
应该有数据会显示实际电流，
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凯迪拉克什么车型，哪一年的？
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二零一零款的赛威
数据为0，但是没有故障码，
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是的，没有故障码，就是跑一阵子就是会检修助力转向。
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然后报助力转向控制系统回路电流高于阀值。
方向盘角度数据和偏摆率传感器数据异常，可能是诊断电脑显示的问题，
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我用道通和431显示都有问题。
两个诊断电脑数据都一样？
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是的
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那个横摆率传感器是在什么位置的？
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在吗
指今电流和实际电流一样，不会报故障码，其他传感器有问题不会报这个故障码，
正常没有接收到方向盘角度传感器，会报传感器故障，
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指令电流的话，然后跟实际电流是有点区别，但是相差不大呀，基本上是会按照指定的电流走啊，趋向于指定顶流。
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那这个就是ves控制器的问题吗？
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这个电磁阀我换了三个了都是拆车件呢
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不可能三个三个拆车件都是坏的呀。
电磁阀换三个还是一样，可以排除了，是abs泵或者电磁阀的线束插头问题，，
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刚才我测了一下那个接通关闭的时候的那个电压啊，我感觉这个电压好像有问题啊。
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接通的时候是不是应该电压比较小呀？
