然后这一块的话有个共同点，他们这些传感器的话，它实际上也是传感器也是模块，他们都有供电，而他们的供电全部是来自于我们的abs模模块提供的12伏电源。你要确认一下我们电子控制模块，就是aBS电脑的插头的，14号脚那根线，看一下有没有电源。那根线就是向我们的方向盘转角传感器的5号角提供12伏电源，并向我们多轴加速度传感器的5号提供电源，也就是说这两个传感器如果都没电的话，那他都不通讯。而这个电源是来自于 Abs模块电脑插头的14号提供。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，上面故障码全部清除，看看当前清不掉的是哪几个，或者是全部清掉没有了之后上路上路试看看出现的是哪些。
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正常使用中出现的
这些故障码的话先全部进行清除，看看哪个清不掉，看看能不能清掉，如果能清掉去路试看看再出现的是哪几个。
上面那些故障码的话，重要指向的是我们的多轴加速度传感器。也就是说真有问题的话，也是这个传感器这个地方出问题。
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现在13万公里
嗯
把这些故障码全部清了，看能不能清掉当前如果清不掉的或者是出去跑了一圈又出现了，那就是问题了，那就看他指示的是哪个地方。
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清完试车还有0125和0126两个码
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故障等不亮了
还有这两个故障码是在abs里面读取到的吗？还是在其他模块里面读取到的？
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abs和车身系统都有
当前的话需要重点检查多轴加速度传感器和我们的方向盘转角传感器。而他们之间线路方面的话，也可以做一下确认。确认方向盘转角传感器的。1号2号3号4号看看有无接触不好。这个就是他的网络通讯线连接到诊断插头的12和13。然后多种加速度传感器。也是通过我们的方向盘转角传感器连接。也就是说方向盘转角传感器这个地方，如果这个传感器坏了，或者是这个传感器插头。出现没连接那么的话，就会报这两个故障码。
然后这一块的话有个共同点，他们这些传感器的话，它实际上也是传感器也是模块，他们都有供电，而他们的供电全部是来自于我们的abs模模块提供的12伏电源。你要确认一下我们电子控制模块，就是aBS电脑的插头的，14号脚那根线，看一下有没有电源。那根线就是向我们的方向盘转角传感器的5号角提供12伏电源，并向我们多轴加速度传感器的5号提供电源，也就是说这两个传感器如果都没电的话，那他都不通讯。而这个电源是来自于 Abs模块电脑插头的14号提供。
也就是说这两个传感器都坏的概率不大，但是他们两个共同点就是全部是由abs模块提供供电电源，而这个供电电源有没有提供那就不好说了，所以这一块你要作为一个重点去确认。剩下的就是重点确认我们方向盘转角传感器它们之间的网络通讯线路。啊，1号2号3号4号是他们的网络通讯连接，确认他们之间有没有问题，以及6号线是他传感器的搭铁线，看一下有没有问题。
