您好,根据故障描述和故障代码分析,通过测量节气门角度传感器供电正常,没有信号电压输出,建议把节气门插头的1号4号针脚线取出来,然后在节气门连接状态下,测量节气门1号4号的输出电压是多少伏。如果依旧是0伏,那就是节气门故障。如果输出电压相加大约为5伏。就说明线或者发动机电脑有问题,祝工作顺利!
你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
你好
我这个宝马320故障码消不掉咋回事
您好,故障代码是现在的还是更换以前的
现在的
换了一个伺服电机
换个节气门故障码还是消不掉
节气门位置传感器供电信号有没有做过测量
换个节气门故障码还是消不掉
有
节气门按上和拆下来没有区别
测得供电电压多少伏,两个信号电压分别多少伏
按上节气门打车加油和拆下节气门打车加油都是一样的
马上测吗
测节气门的供电电压
我想问一下那个伺服电机里面偏心轴有固定位置吗
哪一款发动机?N46?
对
偏心轴没有固定位置,只要和伺服马达的伞齿咬住就行
那个偏心轴按的时候位置找不到了用电脑匹配了不知道对不对
做一下极限位置学习就可以
现在消不掉故障码加油不顺畅
故障代码全是节气门的故障,为什么换偏心轴伺服马达呢
之前报的有伺服电机的故障
哦
换完没有那个故障码了
节气门编码不一样是不是也不行
哦,节气门插头拔掉,测一下2号和6号之间电压
这个编码后面是005换那个003外观都一样不知道能不能用
零件号一样就行
多少电压是正常
5伏
这个有可能是电脑的事情吗
没测完之前,一切皆有可能😂
好的一会我到修理厂在联系你
2号和6号之间电压要怎么量
万用表测一下,红表笔接2号,黑表笔接6号
看一下这个线对不
插头上有针脚号标注
插头插上,然后在插头背面测一下1号、4号对地电压
红表笔分别接1、4,黑表笔接地
车打着吗
先打开点火开关测一下
按标号量吗
是的,
1、3、5。2、4、6排列
2和6
红表笔分别接1、4,黑表笔接地
1是0.01。 4是0
钥匙要开吗
开
开了
没打车
直接连的节气门插头
节气门插头插上了吗
没插
N46
插上在插头背部测量
视频暂不支持播放
插上量
是的
这个是测节气门还是测电脑
节气门
0.06
视频暂不支持播放
2和6电压0.06
手动变速箱和自动有关系吗
1和4都是0
节气门可以开
这个线是不是量的不对
没电压咋会开呢
万用表红表笔接1号针脚,黑表笔接地,
这个是测得信号,按照我说的测可以吗
也是0
节气门手动打开一个角度再测量一下
0.06
你现在很忙吗师傅
还可以,怎么了?
我现在很配合你我想咱快一点进行行不
手机快没电了
两根线电压都接近0吗
没电压
我现在手上就您一个问题,一直在回复您呀
你说量的线基本都是0
断开发动机电脑端的插头,测一下这两根线有没有对地短路
不通节气门会动吗
或者把这两根线在节气门插头处取出来,直接测里面的针脚电压
哪两条线
节气门翻板动是电机驱动的,翻版动作只能说明电机没问题,但是节气门位置信号不对呀
1、4
我这个车是手动的
手动跟自动一样吗
节气门数据一样,
车子铭牌拍一下
好的,稍等
车架后倒数几位看不清楚大哥
现在是按上好的节气门消不了码
把节气门插头的1号4号针脚线取出来,然后在节气门连接状态下,测量节气门1号4号的输出电压是多少伏。如果依旧是0伏,那就是节气门故障。如果输出电压相加大约为5伏。就说明线或者发动机电脑有问题
如果更换的节气门确保是好的,依然有故障。建议测一下线有没有断路短路,如果线没有断路短路,可以判断为发动机电脑故障
拿出来跟在上面量有啥区别吗
把线取出来测就是想排除一下是不是线有问题
线没问题
量的就是0
明天换个节气门试试看吧
如果确定线没有问题,说明节气门角度传感器没有输出信号电压,可以判断为节气门故障
节气门不是更换过了吗
这个是坏的
好吧,您赢了😅
好的节气门正常电压是多少
1号和4号电压相加大约5伏
那这个故障码怎么能把它消掉
更换部件故障排除后就可以删除掉了
先先换节气门是吧,把这个节气门先换一下再看是吧。
明天把这个好的节气门安上以后测量完了量是一号线和四号线他俩相加的第二幅是五服的话,这个节气门就是好的是吧,完了就是其他的问题。
也可以先测数据,判断到底是节气门还是电脑故障
可以这么理解
那个要怎么测
方法已经在上面告诉您了呀
😂