根据车况描述,此车点火延迟
读取故障相关正时故障
对调电脑版故障依旧,更换凸轮轴位置传感器和电磁阀故障依旧,
拔掉凸轮轴位置传感器车启动不了,拔掉曲轴位置传感器车可以启动的了,建议重点检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的线路是否正常,请一直盯着曲轴位置传感器的信号电压和供电信号
你好,我是汽车大师金牌技师-袁智斌,很高兴为你解答。
你好
你好
请问有没有相关的故障码
五菱荣光1.5起动延迟
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如果没别的话
燃油压力
点火不好
缸压不正常
曲轴位置传感器
正时
三元催化
氧传感器等
都会影响的
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现在是什么故障码
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正时
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是直接延迟
还是偶发
直接延迟
第一,更换一个电脑试试,看看故障码是否转移
第二,找个发动机电脑测试一下
第三,拔掉凸轮轴位置传感器和电磁阀
看是否延迟
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你刚才说电脑版怎么啦
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那你拔掉凸轮轴位置传感器试试
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那电磁阀呢
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找一个凸轮轴位置传感器试试
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有没有道通或者431
看看故障码到底是不是一样
或者你在数据发现问题比如正时,油压
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你这故障只能一步步的排查
正时最大的可疑
在数据流发现正时数据是否正常
还有曲轴位置信号电压是否正常
凸轮轴信号电压也是
盯着这三个数据
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不对啊
按道理说拔了凸轮轴位置传感器能启动啊
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莫非对调了?
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曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器电压都在5V
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电脑供电的
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是不是插头插反了或者人为接错线了
你看看有没有动过线束之类的
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我看看
你曲轴位置传感器是两根线还是三根
三根
一根电源,一根信号,一根搭铁
是的,位置怎么排的
可以测的
先判定你的曲轴位置传感器是什么控制的
磁控还是霍尔
你可以插上去测量
磁控
5V电压是不会变动的
信号是根据曲轴位置传感器那个探头磁控发出信号
是的有一根线5v不变,关键是3根线5v常电搭钱信号线不知道怎么排
当你拔下插头
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看看启动马达转动飞轮
看看多少伏
5V长电不用测量
直接测量其余两根线
就是你说的0V两根线
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正常啊
测量一下车身搭铁和电池负极搭铁先(用20V电压档)
看看有多少电压
黑表笔接车身搭铁
红表笔接蓄电池的负极接线头[不要接到负极的电池头上]
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有没有电压先
如果没有
说明线路没问题
没有
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地线很容易
把插头拔了,测量传感器那头
地线是不跟他们相通的