检查一下正时有无安装错误，检查一下曲轴位置传感器，和凸轮轴位置传感器，看看vvt阀有无卡滞。还有那个相位器有没有卡滞？
你好，我是汽车大师金牌技师——曹金牛，很高兴为您解答。
检查一下那个阀是不是存在卡滞现象呢。
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阀我管的新的，不行
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机油也换了
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凸轮轴相位器我换了
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因为同还有故障码是曲轴和凸轮轴位置不合适，还有相位传感器什么的
检查一下曲轴位置传感器是不是有问题呢。
还有那个凸轮轴。
正时安装没有错误吧。
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修车的把正时一套给我换了
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现在开了两圈没有原来一冲一冲的情况和熄火了
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关键今天我刚开回来
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而且行驶途中偶尔会抖两下子
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你说的凸轮轴是vvt相位器吗？
凸轮轴位置传感器是不是有问题。
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我换的新的
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还有就是为什么我从第一次出现一冲一冲，熄火不好打这种情况后仪表盘的故障灯就没亮过
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咱俩是本家子，我也姓曹，你好好帮我分析下，呵呵……
故障灯不亮，是不是积碳多了。检查一下节气门是不是脏了。
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节气门也请过了
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现在有时偶尔抖两下，我就怕，花了1000多了…没修好
加速怎么样，怠速抖动吗。还是加速过程中。
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加速没问题，怠速就感觉了一下
嗯嗯，检查一下点火线圈。
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我先开开试试吧
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抖的那两下我很不放心，而且抖了两三次…
冷车的时候抖吗。
要是偶尔抖几下没有事的。
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刚才打火打了好几次
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好起来又熄火
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行驶中又出现一冲一冲的，熄火了
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然后油表灯亮了，确实没油了
现在呢。好了吗，加油呢
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昨天加满油，早晨发起火来走了一段又一冲一冲熄火了，打起来走了很长时间开了8.9十公里没在出现状况
检查一下那个活性炭罐有没有堵塞。
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位置在哪？
在油箱内。
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拆油箱！
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？
那个炭罐与油泵一体的。
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现在换完正时链条以后，把车放几个小时或者晚上把车放着，第二天早晨打起火后怠速会抖的很厉害，然后熄火。多打几次然后又好了
检查一下那个火花塞看看燃烧怎么样，是不是燃烧补充分。
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现在的故障码还是vvt进气位置不合理
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曲轴和凸轮轴位置不合理，相位传感器位置什么，这两个故障码没有了
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修车师傅说换正时的时候看着vvt轮有间隙，但是没换，是不是和它也有关系
正时记号对号是吗。
那个轮可以调节的。
不是进气可变的吗。那个轮可以左右调节的。
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是可变的，说轮坏了…换轮
那个坏了也会有玩那种现象。换换看看怎么样啊。
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嗯
换好了，你在看看怎么样。
