检查一下正时有无安装错误，检查一下曲轴位置传感器，和凸轮轴位置传感器，看看vvt阀有无卡滞。还有那个相位器有没有卡滞？
你好，我是汽车大师金牌技师——曹金牛，很高兴为您解答。
检查一下那个阀是不是存在卡滞现象呢。
阀我管的新的，不行
机油也换了
凸轮轴相位器我换了
因为同还有故障码是曲轴和凸轮轴位置不合适，还有相位传感器什么的
检查一下曲轴位置传感器是不是有问题呢。
还有那个凸轮轴。
正时安装没有错误吧。
修车的把正时一套给我换了
现在开了两圈没有原来一冲一冲的情况和熄火了
关键今天我刚开回来
而且行驶途中偶尔会抖两下子
你说的凸轮轴是vvt相位器吗？
凸轮轴位置传感器是不是有问题。
我换的新的
还有就是为什么我从第一次出现一冲一冲，熄火不好打这种情况后仪表盘的故障灯就没亮过
咱俩是本家子，我也姓曹，你好好帮我分析下，呵呵……
故障灯不亮，是不是积碳多了。检查一下节气门是不是脏了。
节气门也请过了
现在有时偶尔抖两下，我就怕，花了1000多了…没修好
加速怎么样，怠速抖动吗。还是加速过程中。
加速没问题，怠速就感觉了一下
嗯嗯，检查一下点火线圈。
我先开开试试吧
抖的那两下我很不放心，而且抖了两三次…
冷车的时候抖吗。
要是偶尔抖几下没有事的。
刚才打火打了好几次
好起来又熄火
行驶中又出现一冲一冲的，熄火了
然后油表灯亮了，确实没油了
现在呢。好了吗，加油呢
昨天加满油，早晨发起火来走了一段又一冲一冲熄火了，打起来走了很长时间开了8.9十公里没在出现状况
检查一下那个活性炭罐有没有堵塞。
位置在哪？
在油箱内。
拆油箱！
？
那个炭罐与油泵一体的。
现在换完正时链条以后，把车放几个小时或者晚上把车放着，第二天早晨打起火后怠速会抖的很厉害，然后熄火。多打几次然后又好了
检查一下那个火花塞看看燃烧怎么样，是不是燃烧补充分。
现在的故障码还是vvt进气位置不合理
曲轴和凸轮轴位置不合理，相位传感器位置什么，这两个故障码没有了
修车师傅说换正时的时候看着vvt轮有间隙，但是没换，是不是和它也有关系
正时记号对号是吗。
那个轮可以调节的。
不是进气可变的吗。那个轮可以左右调节的。
是可变的，说轮坏了…换轮
那个坏了也会有玩那种现象。换换看看怎么样啊。
嗯
换好了，你在看看怎么样。
