起动机的工作原理我已经说了,磁力开关工作时内部触点导通,电瓶正极的电经过磁力开关内部触点经过直流电机的碳刷架给转子供电 外壳搭铁,碳刷架和直流电机外面的线烧坏,排除电源 搭铁是正常的,那就是起动机自身的问题。频繁的启动会损坏起动机,但是不会出现这种情况,我说的很清楚了,给启动机供电 搭铁都没问题的话那就是起动机本身的话,至于线路怎么检查我也说了。
您好,很高兴为您解答!
您好
您好!起动机m端连接线烧坏有明火迹象,拆开起动机转子绝缘脂烧蚀但是铜线未断!4个碳刷全部开裂,碳刷架都有碳刷裂掉的渣子及粉末,刷架正极保持架高温变色!电磁开关保持线圈上面一层绝缘胶带轻微变色烤黄。该起动机是锦州汉拿,车型是比亚迪宋车型手动挡请问什么原因会导致此现象该起动机行驶200公里!以上非常感谢。
用万用表阻值档测量电瓶正极到起动机的电瓶连接线,测量阻值和启动时电压降是否正常,同样电瓶负极到起动机外壳的阻值和启动电压降是否正常,这样做先排除线路虚接短路的现象,如果线路没问题那就是起动机存在短路的问题,因为起动机磁力开关到直流电机那么粗的线都烧糊了,短路的可能性较大,您先测量一下吧!
这是烧了,电流过大烧成这样,先检查线路。
线路OK,更换起动机后故障排除
电磁开关未短路
电瓶负极 正极这些线路有问题吗?有的话也要换,磁力开关是给直流电机供电的,如果线路没问题那就是直流电机的问题。
请问,碳刷磨损严重出现裂纹及开裂,会将电磁开关与直流电机连接线烧成图片中的样子吗?
起动机有磁力开关和直流电机组成,磁力开关起到的是导通的作业,磁力开关工作时,电瓶正极的电通过磁力开关内部的触点给直流电机供电,直流电机外壳是搭铁,现在烧成这样线路没问题就是直流电机短路造成电流过大烧坏线路 烧坏碳刷。
如果搭铁出问题会造成线路发热,所以最开始先排除线路,现在换了起动机就排除故障,那说明故障在直流电机上。
请问如果开车操作方式不当会导致启动烧蚀吗?
比如说反复启动,或者挂档启动!会不会出现该问题。
电驱排线跳动超差会导致电磁开关与直流电机连接线烧蚀吗?
你好!这个起动机是先短时间堵转了让刚刚那四点的铜排受热变形了,后面电机又转动了,就把碳刷打碎了!这个说法成立吗?