出现了这个情况首先先去检查一下线路上面有没有短路断路的情况,如果没有更换节气门试车,因为偶发的故障还是比较难搞的
您发来看看,不应该的吧,我记得有一张图片是有偏差的,好像是怠速的时候
5月12日
昨晚
4s
点击前往小程序查看回复
这是当时正常情况下发给您的 您说没有故障就如你所说相加等于5 建议我故障时再检测
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
昨晚发给您的是出故障时 之前发的都是正常时的数据流
4.88和4.9这点差距也算啊 昨晚您说0.1差距有问题 现在变成了0.01的偏差也有问题 这个精度到底是多少 偏差0.01报故障 偏差0.1也还是一样 这个标准也前后不一啊
4s
点击前往小程序查看回复
能否确认这个车型标准电压到底是多少 5.00 还是4.90
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
能精确到0.01的检测范围?这个精度有这么高吗 偏差0.02V就会报故障 温度对金属的导电性和电阻值都有一定影响 从而都会导致一定的偏差 我不知道有多大 但是……这个也真是难说
4s
点击前往小程序查看回复
您的意思我明白 这个偏差 我怕是万用表都存在一定波动 先不说波动范围有没有0.1的波动幅度 0.02的波动幅度是肯定在万用表上是分分钟有可能 出现的
4s
点击前往小程序查看回复
假如我推测这个标准电压是4.90 然后实际测出来就是4.88 4.89 4.91 4.92 这个偏差就我们这种万用表的精度
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我去趟4S看看有没有标准数据 然后叫他们先测个正常数据留底了 节气门换了算了 过几天要出远门 再要加不起油 我就要哭了 大热天 那就是喊天天不应叫地地不灵了
高速拖车可是费钱费力
4s
点击前往小程序查看回复
和您聊一下这个发动机的一些问题 看看您能不能看出什么端倪 帮我纠正一些错误啥的
您说
我这是个二手车 接手时块两年28000公里 目前是7.9万
前任车主安装了一个暗锁 感应锁 这个是锁哪个位置 主要原理是啥
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
当然有关 这个锁闭油路 在不解锁的情况下车子第一次打火可以成功 然后运转约几秒钟后就自动熄火了 再尝试打火是没有打不着的 我知道安装在哪 我本想拆掉 因为每次打火都必须解锁 有一次交给人家开 人家怎么也解不开 又不停强行打火
一是麻烦 而是后面还出现了别的问题 我不知道怎么产生的 我推断和这个有关 但是这四年来就出现过一次 偶发率太低 实在不好判断
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我在网上找到了这个永久关闭的办法 然后把感应线圈收起来了 还不错一直没问题 直到前两年有一次死活打不起火 准备要拖车时 也不知道哪根经打错了 突然灵光一闪 是不是暗锁的问题 然后回家把刚醒线圈找来一感应 还真就行了 然后正常后 我又把这个暗锁关闭收好线圈 直到现在
也就是说暗锁在我关闭了一年后突然有一次自己打开了 然后中断了发动机的油路 导致不起火 然后因为我很长时间都不用暗锁 结果差点给忘了 我想只要再出现一次 我一定把这玩意儿给拆了 结果到现在一直没有这个情况 但是有另外一个发动机的故障确是一直存在 然后一直没有解决 而是我自己主动避开
4s
点击前往小程序查看回复
冷车启动非常好 一点就着了 熄火后停车约30-60分钟之间后 比如我停车吃个饭之类的 再次打火 几乎都是难以打火的 少的打两三次 多的需要打五到六次才能着火 然后打火成功后 刚开始的转速甚至只有500转 然后飙升到2000转再回落到正常怠速 感觉供油有问题的那种感觉
但是你停车半个小时以内或者熄火马上打火 又或者停足够长的时间一晚上或者几个小时 变成了冷车却又非常好点火
4s
点击前往小程序查看回复
这个比较尴尬 上一个电瓶在后期电量不够时 多次打火不成功 基本就没电了 就算等冷了再打 但是吊瓶已经被我打没了 也没办法 就只能等救援 停闹心 所以现在我避开这个 要么挺久点 要么就快点 不过呢 现在我新换的瓦尔塔 老实说打个四五次也没问题 所以这一段时间我又没重视这个问题了
我了解过也特意在4S停了一个小时再叫人家维修费打火 确实也是打火困难 但是终归还是打起火了 所以4S也不太愿意排查 就说既然还是能发起火 那你就多打两次了 这也算是个偶发故障 只是比较规律的偶发罢了
我查过几篇帖子 说有个科鲁兹有这种情况 后面排查出来是气缸漏进了部分防冻液 在一定的时间内这点防冻液在气缸内没有完全干 导致燃料有水分才导致点火和燃烧困难 如果有停够足够的时间 水分干了也就是冷车了 又能正常打火 现象和我这车是一样的 但是不同的是 这个科鲁兹经常有需要补充防冻液
但是我这个车从来没有防冻液缺失的情况 也从来没补充过 所以肯定不是防冻液漏进了气缸 具体什么原因也不好查 也就一直无从得知 唯一的办法就是 不停地关机然后插钥匙多打火几次 我担心的是哪天怎么都打不起火就麻烦了 也是想排查问题尽早解决
这是一个打火问题 有关发动机的 另外一个电路问题 我猜也是诱发这个节气门故障的一个可能因素 当然只是我的猜测
我曾经用单通二极管把刹车灯的电分给雾灯 也就是说踩刹车雾灯会跟着一起亮起来(我们都知道雾灯功率比较大,等于刹车灯的电流同时让刹车灯和雾灯一起工作,保险是没烧,但是线路被慢慢腐蚀了)因为改装的线路采用的线材太差劲了 是那种垃圾线材
采用单通二极管的原因是因为以后开启雾灯时不至于雾灯电流倒灌进刹车灯 因为你一开雾灯刹车灯也亮了 那么刹车灯就失去作用了
那么有个问题来了:如果雾灯电流是从主板分过来的,那么我踩刹车雾灯会亮 同时仪表盘的雾灯指示灯也跟着亮起来了 因为我只装了一个二极管 阻止了雾灯电流往刹车灯倒灌,但是没有阻挡刹车灯的电流往雾灯倒灌
也就是说每次我踩刹车都有电流通过雾灯的线路倒灌进入仪表盘甚至灌进了主板 影响了主板的工作 甚至影响到了节气门的模块 (这就是我的猜测),目前我已经拆除二极管 雾灯刹车灯已经不互通了,当初改装的原因是,后雾灯很少用,不如利用起来当刹车灯用 结果………
是否跟我的猜测一样 这要看经验丰富的大师来分析了 这也是我怀疑主板有问题的一个原因 就是说有可能根本不是节气门问题 而是主板受损了 那我就亏大发了
4s
点击前往小程序查看回复
不急 您慢慢看 等下我发语音了 打字累
4s
点击前往小程序查看回复
辛苦您 也不一定要求您给出什么解决办法 聊一下
嗯,谢谢您的理解
我先看看
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那就好 这个点火困难的问题怎么说呢 我的意思是您是否遇到过这种冷车好启动 停个把小时反而不好启动的热车启动困难的情况 然后通用性的判断一般这类故障在哪个位置 然后直接去检测故障部件来确认 虽然打不起火但是却不显示任何故障码的
4s
点击前往小程序查看回复
好的 先把节气门换了吧 受不起这个故障 趴在高速上我就要醉了
4s
点击前往小程序查看回复