这种情况就是温度高了以后，风扇的控制电路出现问题。这个目前要检查风扇继电器的是不是出现问题？一般就是先短接看一下会不会正常工作，这个需要测量一下继电器的四个街角三菱是长火线85号是通过点火开关过来给继电器线圈提供电源，86号是进发动机电脑来控制的（发动机电脑控制冷却风扇继电器的86号脚接地接通冷却风扇的控制电路），87号是去冷却风扇的。正常当发动机电脑接收到水温传感器的信号，达到规定的温度，就会控制继电器的86角接地，所以说目前的话得检查一下控制线到电脑之间是不是正常的。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
你把那个水温传感器的插头拔掉以后，看一下冷却风扇会不会正常运转。
465发动机吧。
插头拔了不会转仪表灯亮不转。
你是说水温表上面现在那个指示灯开始点亮了吗？水温特别高吗？
发动机是465的
那你现在先确定风扇是不是正常的，直接给风扇通电看下转不转。
水温到头儿。电子扇也不转。
风扇是好的
那现在这个发动机冷却液循环是正常的吧？温度都上下水管都没问题吧？
发动机循环都正常。
我把那个风扇继电器里面单独接出来一根打铁线一切正常。
那你得先用仪器检测一下发动机电脑里面能不能接受这个水温信号，发动机电脑通过水温传感器检测水温信号来控制这个继电器来工作的。
那你先测量水温传感器，拔下来测一下是不是五伏的电压信号都正常。
一号线和二号线都是5.4V。
就是两线的那个水温传感器拔下来测量的都是带电压的吗？
总共三根线。一号和二号都是5.4幅第三根线没有量，第三根线应该是信号线吗？
三根线的话，一根从仪表过来这个电压应该是在八伏左右，测量五伏的话是从发动机电脑过来的，另外一个地线
有那个检测仪器吗？可以直接读取一下电脑里面的数据流，看一下电脑接收的这个水温传感器信号是多少度，如果电压太低的话，肯定不会控制冷却风扇运转。
两根带带电的打着车最高是到5.6福。
没有拔下来吗？在插头上面直接线上面测量的吗？
拔下来量的。
他这个电脑接口是坏的，进不去，如果他那个发动机的实际水温和仪表上显示的水温不一样是哪一段出问题了。
那就是传感器有问题了，因为根据它这个工作原理，发动机电脑是根据使用传感器的信号来控制这个继电器工作，控制风扇来运转的。
你比如电脑检测到使用传感器的信号到85度，要控制冷却风扇运转，它到达这个温度以后就会控制继电器的地线接地，然后接通风扇电路。如果接收到这个信号，温度信号比较低的话，他肯定不会控制风扇运转。
他这个水温传感器我换的是新的呀。完还是不行。
传感器换的新的就得检查电路了。就是从水温传感器这个地方测量到电脑之间的线路是不是正常。
现在最主要最简单的问题就是能连上汽车诊断仪就比较好检测。
把电脑插头拔下来看一下这个地方没有进水氧化的痕迹吧，副驾驶这个位置最容易有水。
好的，
仪表上和电脑读取的这个水温信号是一致的吧？
我用电脑试了一下，实际水温和表上显示的水温是差不多的呀。
那说明这个水温指示的话目前是正常的，目前主要对检查风扇控制电路了。就是那个继电器的地线到电脑之间的这个线路，你可以测量一下它是导通的吗？
这根线是不是一个灰颜色的，他和那个空调上面有一个冷凝器。，那个那那里面也有一个温控开关，用的是一根打铁线。
如果你车是带空调的，他肯定和空调系统的话是连接在一块的，因为打开空调这个风扇也要运转。
你是哪年的车呢？
车是11年的，带中央空调。空调现在没有用空调的电子扇，冷凝器上的电子扇插头都没有插。
那他这个车是怎么出现这个问题的？正常使用当中还是维修过其他地方？
正常使用中，她是刚开始是电子扇，有时转有时不转，传着传着，到最后不行了。
就看那个冷却风扇继电器那四个街角86号的话是通过电脑来控制的。四个角上面的话有长火线，打开钥匙的话有一个电源线还有一个去那个风扇的，另外就是电脑控制的。
那这种情况得先检查这个d线倒电脑是不是正常，因为他这个车时间比较长了，线路有可能连接的地方有老化的情况。
你那个仪器里面有没有元件测试功能？看一下能不能直接用那个电脑驱动一下。
他这个继电器是四根线，三根长火。另外有一根。是地线。
他那你说他这根地线是不是就直接通到电脑啦，电脑控制的这根地线的。
如果走电脑直接查出来这一根地线扯一根线到这个风扇那个电器这个打铁上直接给他串连上。行不行啊？
目前就是电脑控制的这个继电器的地线，看是不是中间的线路出现问题了，只要能找见这个线测量导通的话，它就是正常的。
如果测量这根线到电脑不通，中间有断路的地方，那肯定直接拉一根线完全可以的，只要把这个线路恢复好就可以。
这根线进了电脑以后，电脑通过内部的电路，外面还有连接的地铁，直接就构成回路了，所以说这个车时间长了以后，你把车体预计是电脑版出来的，这个d线得检查一下处理一下电脑板的连接插头，拆下来都要检查一下，包括发动机舱里面的那个插头。
电脑版是哪一根线？什么颜色控制的，他这个控制的这一根搭铁，继电器出来的打铁线的颜色和电脑进电脑的线颜色都不一样，都没有这一根线。
你拍图片发过来我看一下。
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好好，我给你拍照片你是要那个电脑插孔那个照片还是要继电器的照片？
你都拍一下，我找一下图看一下。
我量的是这一根线和集电器那个控制线是相通的，
就是继电器，你直接接地的那个线吗？
刚才我你发那一张照片上面那根线是电脑版出来的，但是关了钥匙门之后还是一直会亮长火。
那个线就不是的。你拍继电器的图片，还有发动机的图片，我看一下。
对我拿万能表量它两根线是相通的。
把继电器拔下来测量它还是通的吗？
继电器拔了之后就不通了。
这个继电器是不是空调专用的
那你插上继电器，通过其他的线路短路了肯定会导通的，得把继电器拔掉以后才能测
那拔了之后这两根线就不通了，
那你可能找的不是这个发动机冷却风扇的这个继电器
我刚才拔的就是我手指头摁的那一个继电器。
这个风扇不是分高速和低速，那刚才我用拔的那个继电器应该是个高速继电器，可能是空调用的。
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好的师傅，麻烦你了啊。
你拍一下那个水温传感器
他这个风扇是通过正极控制的，刚才我看了一下风扇的插头，它把那个冷凝器上的插头插在水箱上面那个风扇上了，插错了，我把插头换了一下，我量了一下是正极控制的。
风扇的话都是继电器，给他提供电源的，这个肯定没错呀。
现在说的是这个继电器的控制。
电脑版的50号角连接的是这个风扇继电器的控制线。
