检测下燃油压力，看下火花塞燃烧情况和是否有漏气等情况
车子五年多，四万公里，去年做了四万公里大保养，什么三元催化都用了，上个月检查了火花塞正常
有时候是跑完长途后几天动力正常，有时候是几天没动车，偶尔一开正常，最近依次是换了水泵感觉车子好开了不少，过了不到一个月，又发现车子无故动力下降，时好时坏
可能是油压不足，先测下故障码看下数据是否异常
有故障码吗？行车电脑无故障。车子油耗奇高，长途都是十个油，五年从无正常过
高速十个油以上，城里能达到15甚至更高，
得用诊断电脑测试一下，行车电脑只能显示部分故障
发动机工作不好，耗油量肯定大
一直没有正常过，油耗和油压这有关系有
如果油压低，该咋维修麻烦不？
可能有关系
找到原因后维修不太麻烦
油压低，为啥不稳定，时好时坏的，车开起来时轻时重的
意思是看看行车电话的故障，但是我记得我多次向4S店放应该，都检查了行车电脑，这不是新问题，应该行车电脑没有油压低的故障显示
发动机是个不断自我调整的系统，有问题必须要从数据流中具体分析
请问那该咋弄？首先去店里面看行车电脑，看看是否有故障显示，如果没有，该如何记着查问题
关键这个车没有瞬时油耗显示
看下油路数据、进气系统、和点火状态
点火正常，去年底到今年我都让看火花塞几次了。油路不清楚，进气不清楚。但经常去感觉到踩油门的那个脚地方热乎乎的，有明显热风，开内循环也没解决
右脚下面热风感觉非常明显，这才换的水泵和冷却液
红色冷冻液
实际水温多少
上个月冷却液泄露，发动机风机高速转
后来就发现了冷冻液泄露，水温一直没报过警
脚部仍有热风？
现在已经换了新水泵和冷冻液，水温正常，车好开一周多，上周跑了个一百公里发现有热风
之前也有过热风经验，后来说打内循环，就好些，现在内循环都没啥左右
换水泵还能影响动力，我也不理解。接下来热风又来了
刚才打赏了五块，不成敬意
手摸下热风源是否仍来自空调脚部出风囗
对头
谢了
如果风量较大可检修风门是否关闭到位
水温是发动机工作的一个输助参考信号
我觉得一切的根源在发动机动力，行进过程中居然转速能低至
低至八九百转，和停车怠速差不多，这个时候车子重的很
感觉找不出动力不好，车子重的原因，应该是行车电脑无故障，去年换电瓶，后来造成很多故障，后来都好了，动力问题不是，新问题但是这两年更明显
这种问题一般要在故障出现时找出异常数据流全面分析油、电、气、水、正时等
今天车子轻，点油门就走，隔一天就车子重的要死
目前无故障，那有必要再去维修点专题检查不
间隙性的问题不太好查
哎，就是啊，间隙性的，无规律，
居然要看车子的心情，醉了
这个就要维修人员模拟故障出现时的情景，找到原因
好的，那就这样，谢谢，再到处打听打听了
间隙性问题查个十来天我也有过
这种问题必须要监控数据流
怎么监控
诊断电脑里有动态数据流
也不知道成都那家店，那个师傅能耐心帮忙排查问题，4s店不能指望
这种事还是找4S技术总监亲自给你查下，他知道怎么看数据
好的
按说四万公里是发动机黄金时期
是的
谢谢
