您好，清洗节气门没有用电脑匹配，所以导致转速升高。第二，清洗节气门清洗剂喷太多，导致燃烧不充分
所以三元催化会发红
最后，只要节气门清洗后用电脑匹配了，你的车子这个保养项目就是成功结束，三元催化发红没关系，过一会就没了
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我的车子现在怠速很稳，就是三元催化器通红
没关系的，这是清洗剂喷多了
汽油残留在其中
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我在车子启动的时候，随便拔掉一个供电插头。仪表上面的故障灯不亮，点火线圈的插头拔掉就会亮灯。
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但是用电脑检测可以读出故障码，
你这是想测试什么？不是断掉一个插头都会亮灯的，很多都是不亮灯的
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我是想试试氧传感器是不是一直处于加热状态，所以拔掉试试看看
加热不是一直加热
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现在就是三元催化器通红，拔掉前后氧传感器三元催化器红一点。装上前后氧传感器插头三元催化器就会通红。
你要是想他不红，就装好，然后静置冷车，再跑跑
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好的，现在我就是拔掉前后氧传感器的插头，试试看看还红不红。
别拔，你如果是修理工，你就知道氧传感器是修正喷油量的，拔掉就是固定喷油量，喷油会比以前多，除非氧传感器故障，你清洗节气门，清洗剂人多了，干扰氧传感器工作，所以喷油量暂时不准确，喷油越多，你的三元越红
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喷油时间长了
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拔掉前氧传感器，安装后氧三元催化器就不红。
节气门匹配了吗？大脚油门轰一轰，清洗剂你喷多少了？
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半瓶
这种情况建议你出去跑一圈，这不是故障，只是清洗剂人多了而已
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节气门匹配过了，客户开车去4S店检查了两天，他们说估计是发动机电脑坏了。我检查了喷油嘴也是不滴油，点火线圈也换新的试过了的。
所以说讹上你了
先红再洗的，还是在你这保养后红的？
4s店专用电脑有很多功能的，比如燃油修正重置。如果喷油量真有问题，会报富化的故障码，燃油修正数据也会不对，所以，你如果怀疑有问题，可以看一下数据
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好的，我看看。
嗯
