混合气过浓造成排气管烧红，计算值低于实际检测值，发动机根据检测值进行喷油，造成喷油量过多，需要检查空气流量计，碳罐，碳罐电磁阀，氧传感器，
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
发动机有没有故障码？动力正常吗？
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现在报混合气浓
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加油门二千转，稳住一再分钟，排气管就会烧红，油耗特别高
混合气过浓，油耗就偏高，需要检查空气流量计，油箱碳罐，碳罐电磁阀，测量燃油泵压力是否偏高
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之前，修过发动机。就是空气流量计数值有点大，已经换过空气流量计了。
读取空气流量计和长期燃油修正数据看一下
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长期修正达-28
空气流量计的数据相差还是比较大，
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还有它的正时，下面是一缸上止点，凸轮轴后面，也能卡住，就是前面凸轮轴的点不对，有影响不？
最好用工具卡住，把记号对上，
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但，这个影响大不？它也不报凸轮轴位置之类的故障。
不报正时故障就没影响，看凸轮轴的数据是正常的
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这个空气流量计虚高的原因有那些呢？它主要是修油门加到两千转，排气管就烧红。
计算值低于实际检测值，是空气流量计有问题
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这是两千转的数据流，流量计对换了，也一样。
对调正常车的吗？
装到其他车，数据是否正常？
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对的，装到其它车正常
把空气滤座总成都换过来，
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好，我马上试试
好的
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李师傅，还是一样的
数据还是一样吗？
计算值和实际值还是差1克每秒吗？
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而且，这个车的进气压力比正常车大
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对，还是差1克，而且这车负荷特别大。
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有时怠速负荷达到50多。
进气歧管压力数据是多大？
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40多
不开空调的？
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有时50多，对没开空调。
修发动机之前有没有这个故障码？
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但把外围皮带拆下，就能达到30多点
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这个不清楚，这是在外面修的
发动机动力会不会很差？
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开着，也没啥问题，就是排气管烧红，水温升的特别快。
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怠速，把空调打开，灯打开，负荷有时，会到80多。
测量一下缸压是多大，气门关闭不严，压缩空气从进气门漏出来，会造成进气歧管压力高，空气流量计数据异常
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这个测了接近12个压。
四个缸都一样吗？
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对，都相差不大
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而且排气管烧火，是四个都会红。
测量燃油泵压力是否偏高
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4.3bar
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也不高，喷油嘴也不漏油
把空气流量计插头拔掉，还会不会烧红
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也会
插头拔掉，燃油修正数据会下降吗？
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它的，修正数据降下来，但还会红
将后氧传感器插头也拔掉
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好，我再试试
好的
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李师傅，这个发动机2500转，喷油2.4s,会不会喷油偏大。
会，怠速时喷油时是多大
