和油泵模块没关系，油压高和油压低是机械的单向阀控制的，只是你换钥匙，油压立马没有了，这个是因为带模块的和常规控制不一样。常规的是打开钥匙工作三秒。而带模块的应该是不断电就一直稳定控制油泵转速。初步建议更换油泵
您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
我刚测量了燃油压力过高
怎么回事
多少呢？压力高应该富化才对
今天来的时候有一个故障码
系统过稀
你测量的压力是多少
开钥匙压力
表靠谱不
车子现在在吗？燃油修正数据怎么样
关钥匙压力
在
熄火就没有压力了
表不知道准不准，如果是这样。油泵肯定要换的。故障码只是参考。
车子在的话，燃油修正数据，长期短期是怎么样的
有没有吊瓶？给他吊瓶供油
没有吊瓶
这是混合气浓的数据流。你直接换汽油泵吧。不用担心故障码
为什么熄火就没有油压了
只要熄火立马就没有了油压
如果你的油压表没有问题，那么就是油泵泄压阀坏了，泄压阀不仅保持压力还会调节压力
油泵一工作就是最大压力，不工作就泄压泄没了。肯定是油泵的调节阀一点用都没有了
前段时间大修了，修过之后就报燃油贫化
早上打车亮故障灯
刚大修完长期燃油修正15
这跑了一段时间燃油修正就负18了
嗯
以目前的修正为准。
这几天早上打车启动时间长
正常燃油压力多少
为什么一熄火就没了油压
4bar
刚才不是讲了，油泵调节阀一点用都没有了
基本上就是油泵的问题，如果你还想继续测试，那就需要吊瓶了
你可以想象一下，油泵就没阀了
开了钥匙不打火也油压8bar
不打火，油泵工作三秒。你继续放着，压力会慢慢泄完
现在油压也不泄
但是一关钥匙就泄完了
😂
你这是要研究这个现象吗
你不是说油压阀不管用了么
你现在关钥匙，压力立马没有吗
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你看一下
😂没见过这种听话的油泵
报故障燃油贫化，早上启动时间长，【车型：君威 2010款 2.0L 世博版】
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这个问题，通过数据流和你目前的油压情况来说，肯定油泵问题跑不掉的呀
怎么回事
是油泵模块的问题么
油泵有模块么
10款对吧。君威还是君越
早上启动时间长怎么回事
我给你拍个图片
行，2.0自吸对吧，不是带T
是的
君威带模块的，而是还可以读油压数据。这款车带低压油压传感器
模块控制油泵
👌🏻
没有看到低压传感器
和油泵模块没关系，油压高和油压低是机械的单向阀控制的，只是你换钥匙，油压立马没有了，这个是因为带模块的和常规控制不一样。常规的是打开钥匙工作三秒。而带模块的应该是不断电就一直稳定控制油泵转速
打火时间长怎么回事
低压压力传感器在哪
我觉得应该是混合气过浓，不好着车。
看火花塞可以吧
你是不敢换油泵还是怎么了？
我看是不是还有别的问题
能不能借个吊瓶？稳定在4bar的油压。好了就什么都解释得通了
如果说绕过油泵，去修其他问题，根本不好判断的。
上次大修，是不是换过凸轮轴链轮，执行器等等
没有
先把油压搞好吧
换过链条链轮涨紧器
执行器没换
空气流量传感器数据怎么读
就说早上启动的问题，和正时也有一定关系的，等你换完油泵如果修正数据没问题了。还是打火时间长，可以考虑正时方面
发动机模块数据里面找
找不到
一般燃油修正数据里面有，
除非你电脑不支持
