可以把后轮刹车调紧，把前轮分泵拆下，用分泵回位工具固定，如果这样情况下，第一脚刹车还是没有，需要检测总泵与刹车真空泵的调节，刹车油管是否正常，有没有堵塞，如果这些都正常，只能怀疑abs泵了
刹车系统的空气是否排干净了
如果空气排干净了。还有一个可能，就是刹车片间隙过大。
不知道您这个车后轮是鼓式还是盘式。
对于鼓式刹车，刹车片设计说是可以自动调节，但是有些还是不能自动调节，需要手动调节。
对于盘式刹车，刹车片的间隙肯定不用调节，但是要检查分泵的活塞销是否灵活，如果活塞销不灵活，第一次踩下去，分泵只能弥补刹车间隙，第二次踩，就是实际的刹车位置。
总体来说，连续踩两下有刹车，要么就是系统有空气，要么就是分泵与刹车片间隙大，比如活塞销生锈，要么就是刹车片与刹车盘间隙大
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大众志俊，后面是鼓刹的，刹车片很厚，前面分泵活塞销没有绣死，刹车片都正常，
后面鼓式，可以调节一下试一试，另外刹车系统是否有空气存在
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确定没有空气，后面刹车不需要调节，有一根弹簧拉着的，跟普桑的后刹车一样的
设计上说是自动调节，但是很多都实现不了，只能手动调节
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调节的话，轮毂就装不上去了，
轮毂装上，从螺丝孔哪里升工具进入调
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ABS泵会有问题嘛？比如说泄压，但是没故障码，ABS也工作的，或者刹车总
泵有问题呢？换两个刹车总泵了，
泵出现故障的可能性比较小，你可以拔掉ABS插头试车，如果还是一样，说明泵正常。
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你的意思还是刹车片间隙过大，或者活塞销卡住？
是的，总泵是新的，刹车系统没有空气，ABS泵一般不参与工作，就不影响机械制动效果
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好的，谢谢你，我先全部拆掉看看，等会在给你好评，
前面盘式，主要检查销子的灵活性，不过不能太松旷。
后面检查分泵活塞是否有卡死，刹车片间隙调整一下，安装上轮毂，从螺丝眼哪里升工具进入调
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按照你说的，全弄了，还是老样子，第一脚踩到底
后轮刹车调了吗？
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调了，
你怎么调的？我们调节时，是一个人踩下刹车踏板，然后一个人用工具，从螺丝眼的位置升进入，把刹车自动调节装置向下拨，知道拨不动，然后松开刹车，观察能不能转动，如果不能，再踩下刹车，轻轻的回一点
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调的转不动，我又松掉一点点，
如果两边都调得转不动，再去踩刹车，有没有第一脚没有的感觉
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还是一样，一脚到底
最近是否更换了刹车片呢？
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没有
那要么就是系统里面还是存在空气。
后轮的分泵有没有卡死
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后轮分泵没卡死，排空气用了两瓶T4刹车油，
刹车系统正常情况下排除刹车系统有空气，就剩下分泵顶刹车片的间隙，或者刹车片软。
如果实在没有办法，就把后轮调死，前轮分泵拆下来，用刹车片或者其他硬的东西，把活塞顶住，这样四个分泵就没有间隙了，如果这样踩刹车还有空位，只能说明刹车总泵有问题，或者总泵与真空泵调节位置不对，或者有空气存在
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我现在从另外一个车上拆了一个原装的刹车总泵，试试看吧！另外一个车刹车正常的
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以前刹车总泵跟真空泵都没换过，我换了一个总泵还是老样子，13年的志俊，
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现在就剩下ABS泵了，
根据我个人经验，觉得ABS泵不可能呀
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ABS泵需要用电脑排空气嘛？
手动拍也行
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弄到这种地步了，你觉得还会有什么问题？
我觉得要么是分泵的原因，或者油管堵塞的原因，我总觉得ABS泵不可能
