车辆同一个零件根据实际的损坏程度以及变形程度可能产生的结果是不一样的，也就是说没有哪一个零件在损坏之后一定是相同的故障特征，这仅仅是一种可能性，您的车辆目前预估的结果就是更换了半周可能也还是相同的状态，也就是说想要解决唯一一个方案可以供您参考就是将您的车辆选择其他同款降低轮毂尺寸的车型并使用普通轮胎，这个现象会大大的降低，甚至可能完全感知不到。轮胎扁平比上升之后会大量的吸收车辆的震动，这个阵痛经过大量的吸收之后车里就感受不到了
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆从什么时候感觉有这个故障现象的？
你好
两个月以前
车辆从什么时候感觉有这个故障现象的？
车辆描述的这些零件更换都是在4s店免费保修更换的吗？
是的
车辆回到4s店，如果条件允许的话，找到其他同款车辆的轮毂轮胎总成进行安装，您的车辆轮胎扁平比应该是45的更换到其他车款的50的病例来进行试车，确认这个故障现象与之前的变化
这种情况下与防爆轮胎是有很大的关系的。也就是说微微有一点点的在抖，在于防爆轮胎，有一部分关系以外，也是客户特别细心所产生的一个现象，结果。
同样的问题
昨天我用朋友的A4非防爆胎更换后也是同样的问题，但减轻了很多
不过我用朋友的18 245 40的非防爆胎也是这样
换过方向机，四轮定位做过。 动平衡很多次，还是有这种问题
轮胎扁平比月底这个抖动现象相对于高扁平比的轮胎震动要大很多，也就是说轮胎在降低到扁平比的时候，因为车辆需要运动性能多少会有这种现象的产生，如果轮胎扁平比的高度持续提高，例如5055这种的那么车辆的这个现象将大大的减轻。这款车辆容易出现问题的地方，根据车辆的描述。全部已经检查测试完成，并在4s店完成的更换工作，那么更换的质量以及更换过程当中的细节要求应该也是没有问题的。
这个车没有解决的办法？
目前车辆给予更实际的建议，就是车辆通过增加轮胎扁平比来确认车辆自身的其他零件是否有问题，在调换轮胎之后有相对于故障的变化，那么车辆建议。继续正常使用，包括适当按照规格调整轮胎气压来打造车辆的使用需求，也就是说车辆目前的状态下只能尽可能的适应车辆目前的状态。
。。。
没有别的零配件会损坏？
比如悬挂支架？
车辆目前描述的这个故障现象还有一种可能，但是这个可能很低，你也可以尝试对车轮半轴进行更换。车辆描述的例如悬挂支架等其他相关零件，这个几乎是不会存在的。
我之前更换过传动轴，他们说和半轴是一起的？
车辆传动轴是差速器连接变速箱的半轴是差速器连接车辆车轮的。
你的意思是半轴有可能会损坏？
如何检测？
这个有可能，但可能性已经相当低了。而你目前的情况只能厂家尽可量的免费保修，更换来进行试车。
半轴损坏的状况，是怎样的？
半轴类似于传动轴，也就是说旋转质量不平衡，有可能会出现这种情况，因为半轴的坚固程度特别高，所以说出现旋转不平衡的情况下很低很低，但您可以尝试调换测试，但这个调换可能很大，一部分情况下是不会有改变。
法兰盘呢？
半轴坏掉不是剧烈抖动吗？
我只有120-140之间
车辆同一个零件根据实际的损坏程度以及变形程度可能产生的结果是不一样的，也就是说没有哪一个零件在损坏之后一定是相同的故障特征，这仅仅是一种可能性，您的车辆目前预估的结果就是更换了半周可能也还是相同的状态，也就是说想要解决唯一一个方案可以供您参考就是将您的车辆选择其他同款降低轮毂尺寸的车型并使用普通轮胎，这个现象会大大的降低，甚至可能完全感知不到。
为什么呢，小轮胎太丑了
轮胎扁平比上升之后会大量的吸收车辆的震动，这个阵痛经过大量的吸收之后车里就感受不到了
