你好!根据你的测量,传感器的线路是正常的,还有这个传感器是正常的。那你就说只有检查一下正时了,线路和传感器肯定没问题了,再一个就是信号齿因为电脑他可以读到发动机在工作的转速,说明传感器到发动机这一块肯定是没问题的。因为就是说就是正时它本身这一块的原因了,在一个就是他的那个机油的单向阀检查一下!
你好,我是汽车大师银牌技师-彭为震,很高兴为你解答。
你好!
你好!请问你是车主还是维修师傅呢?
师傅
请问就是说启动的时候有没有延迟啊?
有延迟
那么启动的时候,你观察仪表上面的转速表会不会动?
能找车,就是把曲位拆了,转速表也动
那么试着你把进气凸轮轴给拔了,然后再去试车看看它转不转。
是这个么
这个是电磁阀啊,不是这一个。
用把曲位上好了么
是传感器。
对的对的
两个都拔啊,那么曲位上么
上
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看样子可以着车啊
拔了凸轮轴的,上好了曲位,延迟,能着火
重新打一遍,因为你开始启动了之后,然后你熄火的电脑有记忆上次的位置了,所以他可以启动
你试一下再启动一次,看看可不可以。
用消了故障码么
消
已经打了两遍
还是可以着车吗?
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可以找
之前他这个车也是这个原因吗?然后来你这个地方修。
不是,之前在这保养过,然后去别的地方保养去换了火花塞,型号是博士R6的,之后就加不上油门了,发火延迟早就有这个故障,好像以前没有故障码
这个车他媳妇在别处修,他在这修
传感器的线路是正常的,还有这个传感器是正常的。
那你就说只有检查一下正时了,线路和传感器肯定没问题了,再一个就是信号齿
这个得拆发动机呗
我记得这一款不用啊
我只是拆正时这边。
这正时不是在发动机后边呢
看错年分了不好意思啊!
那用拆发动机吗
要的要的这个要拆发动机才对的,不然太浪费时间了
看错年份了那前面的思路对吗
对的对的,因为它这个就是说线路在一个就是说传感器都正常,那么就正时,或者就是说信号齿这一块的问题了
因为电脑他可以读到发动机在工作的转速,说明传感器到发动机这一块肯定是没问题的。
那根换的火花塞有关系吗,车怠速时感觉发抖,
现在加油门就跑100多点
怠速有可能就说你跟火花塞塞还是有关系的。如果就说更换了火花塞跟原来的火花塞型号不一样的话,他就会。
那这个车换的博士R6型号的,对吗,我问卖配件的,说可以用
可以的,但是我们修的话,一般就是说原车是什么火花塞,我们就给他用什么火花塞
这个车如果三元不堵,空加油门可以踩到底么
会限转速的!
4000
差不多,就4000就踩不上去了。
那这个车还有什么思路啊
没有别的啦,因为就是说就是证实它本身这一块的原因了,在一个就是他的那个机油的单向阀检查一下
那这个故障码有可能是别的东西干扰引起的吗
这种的话也不排除,你可以问下在这个传感器上缠绕个屏蔽线
就拿个线,一头接发动机打铁,另外的就像通讯线那样,缠绕在这个传感器的线速上!