什么问题
刚才从新测量离合器电阻 是正常的4.2欧姆
对地短路吗
测量与发动机机体通吗
对地短路什么意思？
线圈与发动机短路
怎么测量的
我不是告诉你了吗
断开插接器
一个表笔接发动机机体
一个表笔接插接器一个脚
对地短路
我是测量不是离合器这一端的插头
有一根线相同
离合器插头
相同就要换
通
应该2个都通吧
不通
确定？
热车测量看看
确定
那就考虑模块
你要检查到位
不然就判断错误
好的 我启动了 等下再测量
就是打到我发的图片那个档位 侧离合器这端的插头 一根接发动机缸体 一根接插头 如果响就通的是吧
是
车子发动 未开空调 测的还是不通
是啊
嗯？
这代表什么意思呢
断开插接器
断开了
不通就说明线圈问题不大
检查线路模块
检查线路三点几伏
你要插上插头测量
对 就是插上插头
正好有一款雪铁龙世嘉 我量了压缩机上面的插头都是14点几伏 然后这个C5没有电过来 我直接跨接过来有电 但是压缩机还是不工作 是不是我思路错了 还是什么问题
搭铁呢
你直接供电搭铁
断开插接器
你意思断开连接器 直接从电瓶正极直接跨接过来的是吧
嗯嗯
测得电压14点几
正常
一会正常
一会不正常
怎么搞的
我只能给你提供思路
跨接过来正常的
线路
模块，
就这些
这根线一直到发动机舱保险丝盒
模块是什么模块
你这有没有电路图
机舱保险丝盒
直接更换还是？
还有一点我想不通 我跨接过去了 有电了 为什么压缩机还不工作
搭铁呢？
插接器接触好吗？
基本检查到位吗？
不要来什么都好，车就是不对
搭铁是好的 就是没有电过来
有没有电路图 我明天在查吧
