你好，根据你的描述，你已经做了针对这个故障码外围的很多部件的更换。如果你确定线路和更换的备件是没有问题的，那就需要重点考虑一下正时部分的v v t系统。
你好！用电脑检查过吗？有什么样的故障码？
用道通看是互相码p0021
清除之后 一天不报 之后第二天再打就报
这个故障码是正时机构的问题！
关键现在火花塞不点火
是的！所以这个故障码只能作为参考
凸轮轴位置传感器换过没有
在好车上对到的
嗯！那就需要检查一下线路了！曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的线路都要查，包括两边的插头都需要查
线是直接到电脑板的
都看了。 没问题
嗯！正时查过没有
正时得抬机器啊
我觉得这种情况线路的可能性最大，如果排除传感器和线路那就是电脑板了
电脑到了
跟好车对到的
那就不对了！肯定有一个地方不正常，
这种情况只有这几种可能性，正时，传感器，线路，电脑
对呗
要不能问大师你嘛
请教
你换电脑后配防盗没有？
主要就来一下喷油。 没有高压电
推库里。 一会就能打着
是的！就只有这几个原因
倒电脑板时配防盗没有？
但是打着。 放外面一天。打的时候也费劲。 的6.7秒能着
配le
不配能着火嘛
配完放外面一晚上那
你得查一下正时了！先检查VVT系统
也就是可变气门系统
那2个电磁阀换的是新的
那为什么没有高压电那。 就来一下喷油那
根据故障码的含义也是凸轮轴的vvt系统的故障，电磁阀如果是正常的，那就是正时不正确或者vvt的执行器故障
因为你外围的都已经排除完了！肯定就得考虑发动机正时这一块了
这个正时不对能导致不点火ma
没有喷油嘛
这是完全有可能的，正时不对或者vvt系统调节偏差太大，发动机处于保护模式，会切断点火和喷油的！
那为什么放库里就好
放库里一切正常？也没有出现不好启动的现象？
着火状态一切正常
也没啥不稳啊
嗯！库里和外面出了温度不同还有没有什么区别？
我都无奈了。 放库里10分钟就好
是比较奇怪的，不过我的建议还是从正时方面下手，因为外部你已经排除了
这车的精养啊
那只能抬机器看正时呗
是的！总结一下哈！你是换了曲轴传感器，凸轮轴传感器，vvt电磁阀,线路检查了！电脑板对调过？
嗯哪
我这边是哈尔滨 温差挺大的
嗯！如果和温度有关系那有可能是VVT的执行器因为内部油泥原因发卡了！
