该车冷却风扇是由发动机舱保险丝盒控制器PSF1给冷却风扇供电的，发动机控制单元控制根据水温传感器信号和制冷剂压力信号，通过这个冷却风扇控制盒控制冷却风扇的高低转速。只要确定该冷却风扇控制盒上有两根12V的供电，就可以排除发动机舱保险丝盒PSF1,当然如果给电子扇直接供电可以转动，也可以基本排除电子扇本身的原因。现在主要就是发动机控制单元，冷却风扇控制盒以及它们之间的控制线路问题，可以先检查线路，确定线路通断性正常，再使用诊断仪的执行器测试功能，看能否驱动电子扇。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
该车冷却风扇是由发动机舱保险丝盒控制器PSF1给冷却风扇供电的，发动机控制单元控制根据水温传感器信号和制冷剂压力信号，通过这个冷却风扇控制盒控制冷却风扇的高低转速。只要确定该冷却风扇控制盒上有两根12V的供电，就可以排除发动机舱保险丝盒PSF1,当然如果给电子扇直接供电可以转动，也可以基本排除电子扇本身的原因。现在主要就是发动机控制单元，冷却风扇控制盒以及它们之间的控制线路问题，可以先检查线路，确定线路通断性正常，再使用诊断仪的执行器测试功能，看能否驱动电子扇。
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电子扇是好的，我想知道风扇的电阻用万能表怎么测量
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现在保了一个故障码
风扇电阻没有办法测量。只要插头上有12V供电，应该就是风扇电阻的问题。
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用道通做动作测试风扇只有高速没有低速
那就是这个电阻的问题。
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你的意思说只要有电到就是好的是吧
是的，低速没问题，线路应该就没问题。
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现在电脑做动作测试只有高速没有低速
哦，我看错了，是一样的道理。只要有一个转速正常，基本就是电阻的问题。
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但是现在有12v的电压，我拨了电阻的插头就没有电压了
有的电源在电阻里面才能形成完整回路，断开插头当然就没有了。
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好，谢谢
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我换一个试试
嗯嗯，不客气。
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这车的风扇继电器是不是装在保险丝盒总成上的
有风扇控制电阻就没有继电器啦。
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哦哦，原来是这样子的，，您那有保险丝图吗？这车的保险丝盒没有图我找不到风扇的保险丝，只用万能表一个一个试的
保险丝位置示意图都在用户使用手册上。
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好吧
车型太多，不同年款都不太一样，我没有那么全的。
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谢谢了
不客气。
