1+根据你的描述,你的这个应该是因为线路问题导致的,建议重点检查一下线路
其次你的万用表达到欧姆挡,插头拔掉测量一下两根加热线插头电阻,一般是26欧姆,万用表在调整到20k下面一个档位
很高兴为你解答
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是的
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第3和第4是加热器对吗
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稍等
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1脚和5脚有120欧姆电阻,是不是泵电流线
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1号脚4.84v是车刚启动着测的电压,着一会就是2.45v左右
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现在就是6号脚的电压剪去2号脚的电压成0.45v才是正常值
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现在是不是怠速测电压,2号脚电压2.51v基本正常,6号脚电压应该到2.95v才能是正常电压
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2.95v和2.5v是电脑给氧传感器的还是氧传感器给电脑的
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我现在检查一下6号脚到电脑有没有虚接的问题,
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这是发动机温度80度以上,量的电压
氧传感器到电脑板线束检测没问题,用100w大灯泡测试能点亮,
氧传感器到电脑板线束检测没问题,用100w大灯泡测试能点亮,
氧传感器到电脑板线束检测没问题,用100w大灯泡测试能点亮
氧传感器到电脑板线束检测没问题,用100w大灯泡测试能点亮
你好,你的这个电压测量不正常
你好,如果线路没有问题,就是电脑版问题了,
插头拔掉1、2、5、6、是0v,插头插上启动着车1、2、5、6、有电压,是不是氧传感器加热器工作以后给电脑板给的信号?现在氧传感器到电脑板线束确定没问题,电脑板插头今天是第一次拔,应该没问题,我想现在就剩下氧传感器和电脑板了,
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氧传感器1脚和5脚有120欧姆电阻,这个是什么线(没找到线路图)
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测120欧姆电阻是把氧传感器插头拔掉在氧传感器插头这边量的,
你好,正常这个杨传感器在26欧姆左右的
你好,你的万用表达到欧姆挡,插头拔掉测量一下两根加热线插头电阻,一般是26欧姆,万用表在调整到20k下面一个档位
你好,通过你的这个情况,如果测量氧传感器电阻正常,那就是线路问题,拔下插头测量,你的电压也不对的
我想正常车熄火钥匙打开,氧传感器插头拔掉,测量线束插头应该有信号电压,1、2、5、6针脚不应该都是0v
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