你好，我是汽车大师银牌技师-王震川，很高兴为你解答。
你好
你好，这车什么故障现象
2013款经典福克斯(手动)，冷车发动机水温上升慢，热车怠速下温度稳定在84度，风扇常转。
图片为测试数据，两次重复测试都是这个情况，测试期间没有开空调其他操作。水温为OBD读取的数据，经对比与工程模式下显示的水温一致。【车型：福克斯 2013款 两厢经典 1.8L 手动基本型】
车主反应什么故障现象
无故障码
水温低，发动机噪音大，油耗高
发动机水温上不去
我就是车主
实际水温低吗
实际水温没测过，obd读取的水温低
OBD怎么读出水温低的
开着有什么故障现象吗？
用设备插OBD接口读取发动机数据
你是机器人吗，到底懂不懂我说的
这才跑两三公里路吧
没跑原地空挡测试的
车子发动点火怠速5分钟水温才56度，
跑起来水温能不能到中间线
以前怠速5分钟就能上90度
跑起来水温在80度以下
热车和环境温度有很大的关系
以前跑起来水温都在90-95
我在深圳，热车时气温16度
你知道福克斯散热风扇多少度会打开吗
知道吗？
通常在95度左右
你这个99度打开的参数哪里来的
我实际测试的
盯着风扇看，水温到了99度风扇才开始转动
意思是你附的哪张图，全是你自己测出来的？
是的
降到98度风扇又停一会，等温度到99度又开始转
然后我把车熄火，风扇立即就停了
过一会我再打火，风扇就一直转着不停，温度从98度慢慢降到84度稳定下来
那你知道水温起不来是什么原因导致的吧
我知道节温器
那你提问的目的是什么你知道吧
我不确定，所以才来问，有可能是节温器常开导致大循环
但是风扇在84度还一直转，我不理解
按道理风扇在98度就应该停止转
对，是因为节温器闭不严
因为我测试的时候99度风扇开始转，98度又停了。
但是84度的水温明显没有达到发动机工作理想温度，风扇却一直转，我不明白
水温没到理想温度，风扇为什么会开启来降温
我提问的目的就是想知道，水温低的情况下为什么风扇还会一直转来降温，我也没有开空调
发动机电脑板会根据车速，负荷，环境温度，进气温度，等参数来控制风扇开不开
并不是纯粹的水温传感器来
那这些参数有没有标准呢，这么多因素怎么来判断电脑板有没有坏
我去过一家修理店说电脑板有问题要换
什么检测也没做
就是看了下水温，觉得水温这么低风扇还在转来降温是电脑出错了
也有可能
水温低，可以换个节温器在观察
好的
OBD随车诊断器，
是会影响到车辆网络工作的
那进仪表自带的工程模式呢
他本来就是相当于在KAN网络上加装了一个网络模块
行车的时候我怎么来监控温度
看仪表就行了啊
经典福克斯这个是个假表
KAN网络加装模块会影响到整个动力系统的网络传输
水温50度-99度，指针就一直指在90度中间的刻度
仪表指针根本就是个摆设
就进仪表的自检就行了
好，那我换节温器用仪表自检来看温度
嗯
