当前这种情况先检查发动机的正时把标记对好，以后看一下是不是在一缸压缩上至点？凸轮轴前端的皮带轮，中间的稳钉对E，然后标记一最终气门室盖上面v缺口，这个是正时标记。你中什么问题就重点检查气门的间隙，是不是在正常范围以内？如果都没问题的话，还是没有气缸压力，那就得重点有点更换的气缸垫，是不是正常？然后处理配气机构，另外就是活塞缸筒出现问题，造成没有气缸压力。
就是说那个正时没有确定吧
当前正时标记是怎么对的
大师请问是不是正时对错了吗
先考虑这个问题，另外就是要排除气门的问题
你那个图片对的是哪个标记？
凸轮对的E，曲轴对的箭头
把那个拆下来重新更换了一下皮带其他没动吧
轮有拆下来吗
凸轮皮带轮有拆过吗
换了气缸床，气门没被顶，对好没缸压
没有拆
车子是个长安之星460
说前面真是标记，是不对的不对他也会，那有着车的迹象
对呀，其他没动
里面那个气门的挺杆拆下来顺序放的吗？
车辆是什么情况啊，有没有回火放炮的情况？
没有，缸压为O
气门没拆，没顶就没拆，现在不知道什么问题没缸压
证实那个皮带轮中间的，稳钉，对住哪个字母外面的正时，就对准哪个地方
测量四个缸的压力都是零没有一点压力吗？
缸简从里面打点机油测一下压力，能不能上升
正时郎个对，是不是对错了，还是什么原因
这把正时先重新再检查一下，你把那个曲轴上面对好以后看一下那个一缸活塞是不是在上面
好的，等下去试下
目前，这个只能是先把正时这一块，先排出了问题就是考虑气门间隙的问题
一会儿对的话，最好是把那个上盖都拆开看一下那个位置凸轮轴的位置也得看一下
稳钉是指凸轮曲
是什么情况呢？
4s
点击前往小程序查看回复
在不
在吗
正时检查完了么？什么情况？
刚才退出了没找到对话页面了
离E差几齿
对就是上止点位置
还在吗
哦
在什么情况
现在对正时
和这一样吗
对E差一点吗
轮中间稳钉对在E
轮上E对v缺口就没问题了
马上
，标注的位置是否正常
标记不会有差距的，都是对的特别准，如果不是一条线，那就说明有跳齿的情况不对。
照你说的这个也一样一点压都没有
差一齿和我对的
那就是正时没问题吧
活塞位置也正常是吧
对阿
车打马达是什么情况？有没有回火？
只是断正时，活赛上的灰都没顶到
没有
是为什么把汽缸垫都拆了的？
没回火
皮带也没问题吧
说的这种情况也不能是零钢牙呀，正常的，虽然关闭也也是有刚压的
断正时以为顶了
而且气门漏气，会有回火的情况
拆开没顶到
缸里面红筒加点机油缸压会不会上升？
测试一下
下一步就是检查气门间隙
好的
快速测一下
有一点
但是还是不到一个压
那你修几天了？排气管没有堵塞的情况吧？
冬天排气管后面容易结冰
排气正常吗
不可能结冰
重庆还不到O度
这个都要排除问题，你把那个排气管前面那个接口地方简单的那个地方先拆开看一下，打马达排气是不是正常？
就是测量缸压必须电瓶电压正常，包括那个油门要踩到底，然后启动，这样测量才标准，要断油断电测量
在吗
这车改过烧气的
排气管里是气油
大师还是没压
下面的问题大不
进气管有漏气吗
外面都没问题那就看气门间隙。
不漏气，正时没问题就是配气机械方面的问题
怎么查
先看气门间隙
4s
点击前往小程序查看回复
测量下进气0.2排气0.3范围
拆下来有没有转一下？那个进排气门是不是能够正常打开关闭呢？
没有试
嗯气门间隙如果没问题，那就得先处理配气机抅了。缸垫质量没问题吧。
机械方面没有缸压，就是配气机构和或缸筒活塞出问题
好的
明天再试
嗯好的
