是空气流量性能和进气凸轮轴位置性能，凸轮轴电磁阀已经更换过吗？需要检查发动机涡轮增压系统是否漏气
2.0T
电磁阀换过了
空气流量计也换过了
正时链条都换过了
涡轮增压系统怎么检查是否漏气？
检查中冷器接口胶圈。有出过事故吗？
没有
这个故障不是一直有，只有我多次大油门才容易出现
两个故障码同时出现的吗？
刚开始同时出现，换过电磁阀后只有1101
再换空气流量计没解决
再换正时链条也没解决
正时链轮有换吗？
正时链条一套都换了
凸轮胎链轮也换了？
凸轮轴链轮？
换了一个齿轮
上面有塑料部分的有磨损
进气还是排气的？
其他的都检查了，没有损坏
靠近下面位置的
这个链轮有换吗？
这个没换
是一个小的
这两个检查没问题
这两个外观是看不出来的，这两个轮里面是可以转动的。有可能是卡滞造成气门关闭不严。
要换这个试试？
先检查涡轮那边是否漏气再换这个？
先检查漏气。
好的，明天去检查。有问题再联系你
你明天上午方便回复我吗？
用诊断电脑读取空气流量计的数据。可以看出是否漏气。
方便的，
计数上次师傅就说有问题
所以换的流量计
刚开始用的杂牌的流量计
后来师傅说杂牌流量计可能有问题，又换成原厂的了
通过那个数值判断是否漏气？
通过空气流量计的计算值和实际值对比可以判断是否漏气。。
好的，明天去看看
如果漏气换垫圈就可以了吗？
胶圈漏气的话，只需要更换胶圈。
好的
嗯嗯，明天也把碳礶电磁阀拆下来检查是否常通，。
故障码是同时出现的，代表两个系统是同一个问题
这样的话，什么问题的可能性大？
目前只有一个故障了，图上是最开始的故障
1101
同时出现的话，凸轮轴链轮的可能性比较大。
到链轮已经换掉了啊
链轮没换，是链条换了
和链条没有关系的，，
如果换也是换进气的链轮？
是的。
在吗？
这个应该不漏气对不？
怠速的时候呢？
空转3800转左右的
3左右
基本一样
看怠速时，
读取怠速时的数据看一下，
他们在看节气门
等下
你说的是这个吗？
碳罐电磁阀
是的，
这个他们清洗过了
怠速时的
怠速时涡轮不是不介入的吗？
会不会常通？
刚清洗了节气门，目前没报了
什么东西长通？
怠速时涡轮增加是不会介入的，
拆下来吹一下不通电是否通的，
什么东西通电？
电磁阀不通电的情况下。吹一下两端是否通的？
