1，空气流量计(MAF)；作用：测量发动机的空气量，提供ECU作为喷油时间的基准信号。
2，进气支管绝对压力传感器(MAP)；作用：反应进气支管绝对压力大小的变化，是向ECU提供计算喷油持续时间的基准信号。
3，节气门位置传感器(TPS)；作用：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油，控制燃油空气比；点火提前修正的基准信号。
4；曲轴位置传感器(CKP)；作用：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时机工作顺序的基准信号。
5；进气温度传感器（IAT);作用：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据。
6；氧传感器(O2S)；作用：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油空气比在最佳值（理论值）附近的基准信号。
7；冷却温度传感器(THW)；作用：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信号。
8；爆振传感器（KS)；安装在缸体上，专门检测发动机爆燃状况，提供给ECU根据信号调整提前角。
