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明锐1.4t手动档,5.5w公里,保养一直到位,一直喝g17和红线,定期清洗节气门和燃烧室,3万换火花塞,已换2次,目前感觉动力下降,5053没有gu 故障码,启动没有以前利索了,想洗三元催化,之前加了添加在燃油的三元催化清洗剂,没用.想拆洗,请问上海哪里可以?多少钱?
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张孟伦
4.9
/
已服务车主
3359
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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一般的维修厂都可以的,很简单的
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有推荐的么
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专修大众奥迪的,你在地图上看看,离你近的。
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大概什么费用?
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谢谢先
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不好意思,因为不知道如何补充提问,所以再次发表一次提问,谢谢各位师傅的解答,我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版,目前行驶4万多公里,新车至今一直加97号油,之前每月都会跑一次高速,大约在200-500公里之内,新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油,火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞,其寿命是6-8万公里,保养都是按照7500公里一次,目前除了常规保养,没有洗过节气门等零件,百公里油耗(开空调情况下)高速5-6升,市内6-8升,目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声,之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静,就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声,虽然是涡轮发动机,但从不烧机油,第一次着火看排气管会有点冒白烟,15秒后怠速正常,是有问题吗?还有个不理解的,用手摸排气管内积炭好多,手指都黑的,朋友的速腾,5年车龄,摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么?他的速腾也是只做普通保养,甚至比我保养的还少,他还是修理厂的老板,带徒弟的师傅,唯一不同的是,他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速,提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
王迎合
5.0
/
已服务车主
2021
擅长:
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新车刚行驶1500公里不到。2015年1月21日晚,初次发现不管挂D挡还是R挡(确定已松手刹且仪表盘能显现出挡位是D或R),车动不了,中间就在D、N、R来回切换几次,持续了四五十秒后,车又能正常行驶。于第二天(22日)下午前往4S店。售后维修师傅用电脑检测后,说是偶发但电脑检测正常,再观察。不仅没解决问题,而且回家途中及第二天使用发现变速器较电脑检测之前升挡困难(平路行驶原来2000转50码就可升D5挡、2000转70码就可升D6挡,现在要2500转60码以上才升D5挡、2500转80码才能升D6挡)。我怀疑4S店隐瞒故障、修改程序(维修师傅用电脑操作了1个小时多)23下午再次到4S店联系维修
对于行驶了20万公里的车辆出现这种挂档延迟得故障 原因有很多。不论是发动机或者变速箱出了问题,都会造成这种故障,首先说发动机 比如火花塞间隙过大,点火性能较差,进气道 油路 排气系统内部积炭增多 三元催化堵塞 或者是发动机存在烧机油现象,会直接造成发动机输出动力不足 发动机的扭力达不到正常要求,达不到新车的那种状态,就会造成变速箱升挡缓慢。包括变速箱,变速箱油太脏,变速箱油缺少或者是变速箱内部的摩擦片有一定的磨损 也会造成升档缓慢,转速升高 最终会造成油耗增高,动力下降。毕竟您的车辆行驶了20万公里了等等,很多原因是都能够直接造成这种故障的。如果想要维修这种故障的话 首先要到4s店更换新的变速箱油,另外让维修人员使用电脑帮你检测发动机和变速箱系统内是否存在故障代码,如果没有故障记录的话。需要检查火花塞,并且重点清洗三元催化 然后您再试一试 基本上就可以恢复到之前的正常状态了
李渊
4.8
/
已服务车主
76214
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