2014款508，2.0的电瓶用到现在就不行了，打火吃力，现在更换，原车电瓶是多大的，换比原车大一点的可以么
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王泉敏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-01 07:33:27

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换一样大小的就可以了，大概四五百左右吧

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我的车是标致508一年半的车，里程25000公里，上星期才到店里保养，刚才跑了3公里左右，然后停车拿东西，重新点火就出现了这个问题，一直都点不着火，点火的时候感觉就像摩托车点不着火的感觉，打电话问4S店的说可能是电瓶没电了，但是感觉不对啊，电瓶一直都保养的很好啊！急啊！车就停在路边了，

孙剑

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2015款标致508至臻，智能钥匙，之前难打火，需要启动几次才能点着，去4S店换了电瓶，结果第二天还是一样，开车门后视镜灯亮但不能自动打开，进去点过需要4-5次才能点着，显示电瓶故障，后显示检测近光灯，手动开启近光灯后故障报警灯消除，请问这是是什么原因造成的，测了电瓶掉牙12.67

行车电脑显示电瓶或充电系统故障，其为bpga故障，让其跟换，再有不好启动检查汽油泵

李宪

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标致508 2011款2.3自动豪华版，现在56000公里，才换了刹车片，冷车的时候踩刹车弹脚，有一次差点追尾，最近出现过几次这样的情况，还有一次行车中突然熄火，还好速度慢，路上又没人，不然就出大事了，请问是什么原因？

袁继业

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东风标致508 11款2.3旗舰版现在车子用了两年多，我在车子熄火前都会把所有设备关闭才会熄火的！车子出现锁好车大约5分钟以后风扇自动启动高速旋转直至电瓶电源耗尽才会停下，这个问题在提车1年多时出现过，到4s店检查又没有出现。近期频繁出现这个问题如果打开电源开关就会停止转动，但是一锁好车几分钟以后又开始自动启动，只能赶紧断电避免耗尽电源，看过论坛上好多车子都出现这个问题不知道怎么解决？

张旭

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东风标致老款508 2.3L自动挡的冷启动时起步加油发动机抖动特别严重有时还熄火了怠速正常原地加油门正常就是起步加油门不行发动机温度起来就正常去4S店换了火花塞点火线圈喷油嘴节气门在油管上打吊瓶时油泵压力正常进气支管清洗了发动机缸压正常

你好，根据你的描述能启动的时候发动机有抖动，而且还是我这个问题基本上可以判断是在气门部分出现的故障。经过检查气门弹簧断裂，就会出现这种情况的。

张波

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我是11款标志508 2.3 前段时间换水泵当时第一次打火没打着第二次打着回家第二天早上冷车打了18次才启动成功故障灯亮了热车还是两次打着换了一家修理店说正时对错了又重新对正时对好之后还是第一次没打着第二次打着故障灯清了第二天早上冷启动一次就打着了但之后热车大概率还是两次能打着故障灯又亮了4次我都是断电瓶线清除的现在跑了3天没出现过故障灯打火还是两次怎么办？

进气门、进气歧管、节气门积碳。油泵插头烧蚀不。

岳智勇

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油，水温都正常，车速要超110转速达到2200时有顿挫感，急加速再深踩油门甚至到3000转，但车速就停在110上不去了。另:换机油时有点多，大概多350mL(今早抽出来量的)已经跑了近6000公里，近十天出现的问题。另，一点点加速能达到120迈，然后再上不去了，急踩油门加速不行。再有，跑时间长点车速快了，停车后，电子风扇狂转，一直转不停，再启动关闭后，不转了，室外温度才5度左右。【车型：标致508 1.6THP 自动致臻版】56000公里大约什么问题

更换涡轮增压压力电池阀跟管道。

彭德刚

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标致5081.6T。车主之前在4S店更换了火花塞跟涡轮增压进气管。来我们店是报节气门那个图片的故障码。车的现象是有点抖。没有力。当时我熄火读的故障码。然后后来拔了电脑着了一分钟左右的车风扇就高速转更换了节温器总成。清洗了节气门过后故障灯依然亮。报进气压力那个图片的故障码后来想到车主更换了涡轮增压进气管我打开里面看没有单向阀。后来我就加了一个单向阀进去。排出发动机抖跟风扇高速转的故障现象。但是又报进气压力调节低于设置值。然后又更换了图片上面的配件还有一个气门室盖但还是报进气压力调节低于设置值。现在没有思路管路没有发现漏气

这种情况可以找一个真空管，从真空泵一头直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，出去试车，看还会不会报增压低故障，如果不报了，还是涡轮真空调节一块有问题，如真空度不够，管子插错，电磁阀插头插错。如果还报，就要怀疑涡轮增压，三元催化，漏气等。

刘庆

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508，1.6T的保养时没在厂，原车ngk的火花塞，原厂件是博士的，我自己jd买的ngk95770。可能有一个坏了。装上以后显示第四气缸缺火，就告诉我，给我换了四个旧的博士的，我也服了。不能用把原车的再装上不就行了吗！给我换旧的！提车走人，刚打火没问题，走了20米就感觉出来不对劲，车子一顿一顿的，顿挫严重，加油门会觉得往前怼一下，就像憋着劲要熄火一样，给油门会冲一下然后就有没劲了那种，又走了几百米，报了发动机故障，车子锁档，油门没反应，风扇狂转，然后停车，怠速不稳，指针上下跳，当时在高架，饶了一圈几公里才回去，检查电脑说气缸缺火，又把原车的换回来，怠速稳了，开走了，我想问一下师傅，车子一顿一顿的，顿挫严重，没劲，怠速不稳是因为气缸缺火引起的吗？是火花塞的原因吗？出现这个情况，对发动机有损害吗？4S的师傅说没什么损害，就是有点积碳，我已经不太敢相信他了。

建议联系卖家及时调换火花塞

王二庆

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15年款标致508，1.8T，16年3月份购买，已经行驶5万2千公里，一直在4S店保养。前几天在高速上，刚从入口进入高速，行驶4公里左右，在加速过程中突然发动机剧烈抖动，仪表盘显示发动机故障。给4S店打电话，师傅让我熄火后，再点火，再轰几下油门。照他说的方法处理之后，仍然发动机抖动。然后他说是发动机缺缸，让我开到他们4S店检查处理。我也不懂发动机原理，担心这样做，对发动机会不会有损伤，4S店师傅说没事放心大胆的开。就这样开了20公里左右到了他们4S店。师傅用电脑检查了一下，出来两个英文代码，我也看不懂，问他也没怎么说。过了一会后，他说是有一个喷油嘴坏了。说喷油嘴可以向厂家索赔，4个全部免费更换。说是积碳严重堵住喷油嘴口导致的，又说要拆进气歧管，清理燃烧室，收清理积碳工时6.5个，收费650元。喷油嘴是不容易坏的，我的车才开5万公里，是不是火花塞问题，导致缺缸。因为前两次保养刚换的火花塞，我怀疑4S店故意找借口说是喷油嘴有问题，想推卸责任，顺便要个清理费。我也不是很懂，所以来请教你们汽车大师们。

缸内直喷发动机，最有效的除积碳就是人工挖或者机器核桃沙洗，没有别的方法

刘文强

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