2015款帕萨特御尊主驾驶座椅下面两个预留电源卡子是干啥用的？

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建议方案:首先要检查的就是在四个车门同时不能用的情况下单独进车门模块，如果此时进不去的话。到393舒适中央控制单元T23/6 T23/9 端子去测量电压 这两条导线是393模块 输出的高低can （两条电压相加＝5伏）如果没有电压的话 393模块内部问题，如果有电压 那么此时在J386主驾驶控制单元插头出去测量同样颜色的线 如果没有电压那么导线及某个节点出现虚接 等

您好，据您询问的14款帕萨特御尊版主副座椅下是否有盒子。这个得看车辆配置，如果配置电动座椅的车辆呢，它的主驾驶下面的是存在一个盒子，一个控制单元盒子。同样副驾驶如果也配置电动座椅的话，那么它相应的话应该也是有一个控制单元。如果只有主驾配有的话，那只有主驾才有副驾的话是没有的。所以说这个得看车辆配置。除了这个电动座椅的控制单元呢，它下面是没有任何其他控制盒的。 以上这些呢，就是关于14款帕萨特御尊版主副座椅下是否存在盒子的相关内容，希望我的回答对您有所帮助。

仔细排查线路

相关方案如下： 1:他这个停产是指今年的车停产了！不是说老款新款！款式是指他有没有改外观或者其他改动的地方！ 帕萨特是13年才改款的！第七代帕萨特（B7） （2011年-2015年） 2011年，大众推出了帕萨特B7，B7仍然采用上代车型的底盘，可以看做这是B6的大改款车型 B7外观上则有所变化，采用了新一代大众家族的设计语言，还加入了大量的电子设备 帕萨特B7在动力方面的变化并不小，131马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.0 V6发动机都是可以选择的版本。6升的V6发动机以外的车型，都对应了大众的DSG双离合变速箱。 欧洲版第七代Passat被一汽大众引进在国内继续名为“迈腾”； 而上海大众销售的则为大众NMS，PQ46平台开发的，针对国内用户加长了轴距，命名为“新帕萨特”。 一汽大众沿用了“迈腾”的名称，上海大众则将其命名为新帕萨特。 除了原有的1.8和2.0TSI引擎之外，两款车都引入了1.4TSI以及3.0 V6引擎，丰富了车系的构成。 第八代帕萨特（B8） （2015年～至今） 第八代帕萨特采用MQB平台打造，在外形设计上使用了大众家族的全新设计语言，显得更为年轻和激进。 2016年正式上市的一汽-大众全新迈腾便是B8改款而来

大众帕萨特VCDS刷隐藏功能方法 2016-05-2010 了解大众汽车的朋友一定都知道为VCDS软件，这套软件可以让硬件具备的情况下，为汽车开启更多隐藏功能，今天小编就为大家带来网友编辑整理的帕萨特刷隐藏功能方法。 VCDS是Ross-Tech(美国罗斯科技有限公司)开发的，专用于大众集团车辆，功能与原厂VAS诊断仪相匹敌的诊断系统。VCDS产品由两部分组成：与车辆OBD端连接的诊断连接线和安装在电脑上的VCDS软件，主要功能包括查询、清除故障码，查询测量值块，执行基本设定，匹配，编码等。 VCDS这套软件在网上就可以下载到，搭配这套软件的有一根数据线是专用的，数据线需要单独购买。只要把软件安装在电脑上，再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了，这里要提醒大家一下，这根数据线是要安装驱动程序的，数据线的驱动程序在VCDS软件的安装光盘中就可以找到。 目前帕萨特可以刷的隐藏功能比较多，经过整理具体项目如下： 1、车门锁设置-可以修改为按1次只开驾驶员门，再按一次开4门 2、修改回家、离家模式，延时照明大灯时间 3、后车窗、后视镜加热激活时间 4、转向灯信号-轻触转向灯，3闪变5闪 5、解锁、锁车报警声音 6、雨天自动关窗 7、雾灯变日间行车灯 8、拉手刹雾灯灭、松手刹雾灯亮 9、一键开窗时候，天窗不开或者天窗倾斜开启 10、伴我回家用雾灯代替氙灯、离家回家模式开关 11、紧急刹车双闪 12、倒车镜自动折叠 13、运动指针 14、汽油加注量 15、开通电子差速锁(大众已减配) 16、日间行车灯开关 注意：倒车镜自动折叠需要使用大众原厂ODIS软件或者15.7.1的5053软件刷，其余功能使用12.12版本的5053可以刷出，11.11版本的5053软件只能刷出其中1-2个功能!!!

大众帕萨特油箱盖开关在车辆主驾驶位置的左下方，燃油箱盖板位于汽车右后侧。把盖子挑出来里面有拉线以下是大众帕萨特相关介绍:1、外观:横向式多辐条中网格栅与两侧头灯紧密衔接，加上贯通式前保险杠设计。2、内饰:运用了较多的平直线条风格，提供全液晶仪表。3、动力:发动机型号是EA211和EA888两种。全新帕萨特一共提供了1.4T高功率版、2.0T的高低功率两种排量、三种不同动力输出的车型。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:09年帕萨特座椅安全气囊线束三根线分别两根是引爆器的信号线，另外一根棕色是搭铁线。这边短接电阻短接再两根信号线上即可。如果短接后依然不好使，这边需要检查线路以及气囊模块本身问题。另外出于安全考虑串电阻只能用于验证判断故障使用，不可使用电阻直接代替，这个会严重影响车内以及驾驶员的人身安全。 建议：这边可先跟车主协商好，如果客户同意的情况下，可以在接电阻情况下无法清除故障码，这边可以选择屏蔽故障代码。 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

像大众帕萨特这款车型的话，在主驾驶和副驾驶的座椅下方是有控制模块的，这个控制模块是一个座椅控制模块，主要是用来控制座椅的电动调节功能，同时像座椅上面的一些传感器也是通过这个控制模块进行检测的，如果车内进水的话，这个控制模块有可能会受潮损坏，所以这个还是需要注意的，像这个控制模块如果需要更换的话，需要把你的座椅拆掉翻过来就可以看见了。

相关方案如下： 1:您先坐到后排,找到前方座椅的靠背,在座椅靠背的最上方中间向下15厘米的位置,使用大拇指按动皮革的那个位置。 2、然后伸手往里按,会感觉到啪嗒一下,其实这是一个隐藏的开关按钮,按动他就可以将头枕取下。还有一种就是直接在头枕两根铁柱子最下面有个卡扣按住就可以直接拔出来了！ 3、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。