迈腾1.8T新换的汽油泵，电子模块，和发动机机械高压泵以后综合油耗15个不到，怎么回事
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刘长剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-21 09:25:54

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师傅:您好！我的大众迈腾1.8T，07年车，老出现怠速10～15钟之后给不上油，去修理厂检测，给出来的建议是更换汽油泵、高压油泵，继电器，消除故障码，都一一更换，不到两天又出现怠速一会，给不上油，等待10～15钟又可以给上油啦，请大师指点

许斌

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您好，我刚买的三手车，2009款1.8T大众迈腾，6档手自一体，现在最大的问题就是油耗非常高，我加95的汽油，6.65元每升，加300块钱也就能跑260公里，综合油耗合到一块多。电脑显示屏显示的综合油耗是13.9L/100km，还在持续上升（刚买的时候是13.4L/100km)。起步或上坡时一踩油瞬时油耗高达49.9L/100km（极限了），水平路面，稍微一踩油瞬时油耗20～30L/100km。跑高速时定速巡航90，表显瞬时油耗12L/100km，只有下坡或者不踩油的时候表显瞬时油耗比较低。请问：这样的油耗是不是不正常，这种车的正常油耗水平大概是多少？如何才能降低油耗？（新换的机油和火花塞）

现在已经检查过这个废气阀漏气了，这个是直接影响发动机燃烧的，也会直接影响油耗，先把这个更换了才行。

林泽坤

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10年12月1日接的一汽大众1.4t迈腾精英版至今，跑了64500公里，最近热车时跑着的时候突然发现发动机异响，仪表指示灯全都正常，机油也不缺，开到修车厂确定后声音是从高压油泵中传出来的，把高压油泵和挺杆都拆卸下来后发现挺杆上没有机油造成的干磨发出的声音，最后检测不出问题，机油和机油滤清器都是新换的，想问这种问题到底该怎么解决？为什么会没有机油润滑？

孙剑

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大师08年迈腾2.0T行驶中EPC和侧滑灯会亮，亮了之后就加不上油门。有时会自动熄火，熄火后就打不着车，等个半小时或更长时间又能打着一切正常。读故障码是(燃油压力调节阀机械故障)高压油泵和调节阀在一起已换新的。106通道油轨压力读数据流，怠速40加大油门能达到135，大师会不会是继电器和低压油泵，油泵控制器有问题，我准备给这些全换掉，但是没有电路图找不到继电器和保险丝。发动机舱那个保险盒是的二个100号的继电器是吗

更换低压油泵已解决问题

高祥坤

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你好，我的是一汽大众迈腾04年四月份买的车现在跑九万公里，经常出现一缸到四缸，缸压过高，油嘴节气门都清理了。火花塞也是新的。这是怎么回事，他们建议我清理发动机积碳。我也不知道该怎么弄了。

这种情况主要和发动机缸内的积碳有影响还有燃油的品质有影响，先把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳都清洗一遍，燃油使用95号以上标号的燃油

郑建华

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您好！2009年款大众迈腾1.8T(EA888发动机)轿车无法启动，电瓶有电,半踩油门发车也启动不了，而且哒哒哒响。但是停放了一晚上后又能启动了，开了一会儿熄火后又无法启动，(一个月前没了机油开了几天，报警发动机油压过低和EPC,加了机油后再没报过，只是发动机故障灯一直亮，是不是这个原因引起的？如果不是，具体是由什么原因引起的？)。朋友说发动机左侧正时链条跳齿引起高压不足？高压泵泄压？，朋友也不也专业修车。这是哪出问题了？需要怎么维修，更换什么零件？维修好需要多少钱？请求大神帮忙，请加我**：***09223992好答谢您！

你这个发动机因为亏机油拉缸了，缸盖缸筒磨损都很严重，建议更换发动机总成，副厂的大概两万左右。

李晓宁

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问: 我的是2012年的迈腾，1.8T，2015年大概五六月份吧，一次开车，晚上没注意，油底壳磕在一个下水井盖上了，然后碰裂了油底壳旁边的传感器，开始漏机油，随后就换了一个传感器，时间不久，大概一个月后，当车加速时，转速超过3000，仪表盘就会出现EPC故障灯。当时，我没觉得这个灯亮对车有什么问题，后来为了稳妥，在网上查了一下，叫发动机综合故障灯，然后到2016年初，到4S店去检查，查不出来问题，最后说是可能碰到油底壳把机油泵碰坏了，要换机油泵和油底壳，个人觉得有问题，然后又到别处修理厂检查，电脑检测是机油压力开关问题，换了以后故障灯依旧报警，修理厂说有可能是轴瓦的问题，求高手帮助！【车型：迈腾】

陈余粮

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大众迈腾加点油正时凸轮轴部位响，，拔了前面的电磁阀声音就不响了，机油灯报警，正时数据正常，故障码如图。机油压力检查2000转有1.2的压力，机油滤芯里的止回阀换了，拆检正时系统。发现有点拉伤。vvt轮间隙左右能晃动，，我想更换轴承桥，三位四通阀，vvt轮，正时一套，机油泵，配件该怎么选择。正时有什么安装注意事项，以及还有什么能需要更换的

现在机油压力明显过低这个是会直接影响的，正时拆开就直接换了，同时上面磨损的凸轮轴铝座这些都要更换才行

林泽坤

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2009年迈腾，1.8T发动机，先前机油压力报警(非持续闪烁，亮一下就熄灭，只出现过一两次持续报警）出现在热车工况，大概行驶10公里左右就会出现，并且右转弯出现频率高。一旦开始报警，频率就高了，几分钟就会报一次。维修过程如下： ①量机油正常(因为换过量油尺，还将机油放出来确定有5L) ②机油压力开关F1为看上去是新件，压力为1.2-1.6bar,垫片良好符合要求 ③检查F1→J285插头良好，线路正常 ④考虑到转弯报警可能是机油泵吸入空气，遂拆下油底壳，发现机油泵确实开裂了，接着更换了机油泵 ⑤更换机油泵后要行驶2-3十公里才会报一下，且无规律，有时候2-3十迈，有时候5-6十迈，有时上坡有时掉头，有时候甚至开50多公里都不报 ⑥机油滤清和下面的阀门胶圈之前也检查过，但还是换了新件，结果还是一样请大师们指教！

建议检查一下链条涨紧器和调整链轮里面左旋油阀

陈亚飞

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你好我的车是12年大众迈腾1.8t，放了很长时间，电瓶没电了，搭车线搭着，没有充过电，跑了个长途277公里，发现变速箱排气管出油，档位和扳手之间来回闪烁，发动机指示灯常亮，发现后以为油多了，放了点油，后来出现2档升3档有时升不上去，脱档一次，换档卡顿，尤其2档到3档。请问师傅是什么原因

目前判断是机电控制单元故障，建议维修或者更换机电控制单元即可解决问题。

李晓宁

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