主要就是供油方式不同。
电喷的供油就是在发动机需要的时候由电脑控制打开喷嘴，压力油就喷入汽缸燃烧作功，喷入油量的大小就是由油门控制。
多缸发动机就有多个喷嘴给每个汽缸单独供油，发动机吸进去的是新鲜的空气。
化油器的车子燃油是发动机吸气的时候自然吸进去的，化油器是给发动机的进气管提供合适的混合气。
发动机吸气的时候就已经是吸入了混合气。
电喷的因为各缸独立 供油，供油量比较精确，所以相对来说经济性比较好，排放也比较低，所以现在的汽车都采用电喷发动机了。
化油器的反应灵敏度、油耗都较电喷差，而单点电喷又不如多点电喷。
化油器是根据节气门的开度大小（也就是有多少空气进来）来给油，在急加或急减油门时反应不灵敏且不准确。早期的单点电喷虽然稍有进步，但由于混合油气是在进气歧管前进行的，通过较长的通道进入气缸后的损失和变化较大。而多点电喷能根据多项数据进行较合理的油气混合，而且是在进气气缸内进行，所以是更理想的方式，能带来省油、增加动力的好处。
有些情况下老式的化油器车子在启动时需要踩油门，主要是为了增加油气混合的汽油比例。
而且，化油器车好修。
