07年320i、空调不开到28度，没热风，后排始终不热、温度早上6度，开一会就上50度、之前比着还冷温度显示-2、-3或者0摄氏度，什么原因、

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我开的是纳智捷锐三2016款1.6CVT智享型，现在走了25000公里！今年冬天的时候我的空调发现了这样的一个问题！ 1.空调温度在怠速的时候温度可以升到80，但是很慢，没有升到90度的时候。但是一旦行驶起来后，暖风如果开到三档以上，谁问会在 五分钟左右降到30度左右，然后就再也省不到90度了。而且空调暖风始终不是很热！跑了一天在300公里左右！空调暖风也还是不热！ 2.去了两次4S店维修，第一次没有查出什么问题，第二次去检查更换了节温器！但是问题还是没有解决！ 3.昨天下雪（我在哈尔滨）室外温度在零下3度左右！打开空调后，明显能感觉到暖风很热，但是水温始终还是在35-40之间，没有升到90度！ 4.烦请各位大师能够帮助解决这个问题，因为在哈尔滨，冬天空调暖风不热，真的很麻烦！太冷了！

你好，师傅，昨天天气很冷，我的翼虎昨天早上打着车，开上暖风，热车，过了一会出来，发动机温度表显示80多度了，可车里一点都不热，出风口依然是冷风，空调是关着的，制热温度一直都是29度，不知道是怎么回事，然后我开着去送孩子上学，前风挡起雾看不清，没办法就按了风挡除雾，走了大概八九公里才慢慢的热了，之后水箱冷却风扇最快速一直在转，声音很大，不知道是什么原因，想请教师傅，谢谢

小飞2014年11月买的，第二年夏天发现空调不怎么凉，到4s检测出风口温度，8度左右，说是正常，这样就不了了之，可是真的很热，高速还可以，市区就很热，以为是散热系统问题，心里想:小鬼子的东西，应该不会这么差，不要求多冷，但也至于这么热，前两天去做第三次小保养，刚开始跟接待的说空调感觉不够凉，他就把空调开起来，用手放在出风口，说没有问题，进一步交涉，那温度计插在出风口测温度，8度左右，说没有问题，我就心里想算了，估计这鸟车就这样，自己到休息室抽烟，过了一会还是不死心，就去车间，跟师傅说明情况，一个学徒模样的，也是那温度计测，也说没有问题，说自己看法，说电子扇有没有问题，一个年纪大点师傅说，会不会跟我上次另外一台车情况一样，也是装导航，温度旋钮后面的什么卡扣坏了，里面的拉线没有办法调节，具体我也不懂，意思就是因为装导航的原因，导致温度旋钮调到最左边时，其实还是没有开到最凉，他就打开手套箱，用手电筒照到温度旋钮后面拉线，直接把温度调到最冷，再用温度计测出风口，果然温度到5.6度，师傅说你装导航原因，里面卡扣坏了，没有办法保修，问多少钱，后来报价连工时270块，心想只要夏天不遭罪，就修吧，接待说订购配件要押金，我心想也别押金了，直接连保养的钱一起给了，回单位几个小时，店里刚才那个师傅打电话过来，说我刚才看了几台车都是这样的，跟你装导航没有关系，就空调温度旋钮拉线太长，旋钮转到最左边最冷位置，空调还是没有调到最冷，意思就是通病，我这边跟厂家反馈这个问题，看有什么解决办法，至于钱的问题，你跟接待的说，我就是问一下，如果是空调温度旋钮拉线太长，能调整吗？怎么弄？

你好我是标致207零九年买的1.4乐驭款的，我的车水温老是高，最高100度，刚开机是正常的跑一会儿就一百度，不会再往上升，有时会九十多度在一百多之间不会超过一百，之前冷却水老是漏水，也发现是那个节温器后面的水管有点漏，把水管换掉了，以为水温就不在高结果现在水温还是高，也以为是节温器的问题把节温器换掉了还是不行，风扇也拆开了里面没什么杂物，有运转正常，散热板也清洗过，早晚温度稍微好点，基本正常，中午比较热的时候温度老是很高，或者晚上车子跑很久的时候温度也高，这个问题一直得不到解决请大师帮忙解决谢谢！

一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？

我的车是07年桑塔纳3000超越豪华版，前些日子因突然自动空调面板不能控制空调，它自己乱出风，按键控制不了温度、风速、模式，我就找了4、5家修理厂，都说是空调面板坏了（这东西买来不能退与换，还好我认识老板）我就换了两个新的试了，问题依然没解决（就把旧的又装上去），后来我又找了一家更大的修理厂，他们说里面有四个电机其中有一个电机坏了，可以控制 温度，模式，风速；但新问题又来了，第一、没有冷气（在修之前很好的，冷热气都有，就是控制不了，一启动它就自动打开最大的冷气）。第二、室外温度显示--7度（当时室外有20度）。第三、调风向时，调到对中间吹，空调面板也显示对中间吹，可空调就是对头对脚吹暖风，怎么调都是对头对脚吹暖风。 最近天气冷，每次开车我都开暖气（只能开暖风），空调面板控制不了温度，好像永远都是一个温度，但面板上可以显示调温度的数字。现在刚开的时候面板上显示室外温度还是负6、7，开了半小时以上室外温度慢慢升高，但好像还是没冷气，现在南昌15度左右。 请教真正的修车师傅？车在南昌。

奥迪A4l 事故修车后，空调大中午(室外温度高)空调吹出来是凉风开到16度，风量很大了，还是不怎么冷，一到晚上 或者室外温度不高，吹出来的风是很冷的，手放在出风口测的， 冷凝器是副厂的， 被坑了， 还有一次大中午开完车，熄火风扇自动启动散热， 以前原厂再热停车后都不会启动风扇(延时散热) ， 大师们分析下什么原因， 冷媒压力都测过了一切正常， 就算开高速大中午开了半小时出来的风还是凉凉的，不是非常冷， 差别大

09年购买的豪华版奔驰s350，现在空调出现问题，人在广东，状况如下： 1空调正常工作，制热制冷没有问题，说明模式正常，可是只有挡风玻璃那里，侧面出风口和脚下出风，车辆中间两个出风口无风，另外无法调节风速，1级风和7级风，实际吹出的风大小是一样的，只是制冷效果7级比1级明显！（坏了几天了不过中途有过个把小时空调是正常的，指的制冷） 2空调温度只有调节到LO（最低温度）才会出冷风，风速也不可调节，其他温度包括17度出来的都是热风，而且中间出风口无风，（犹豫最近降温目前温度12度，前几天17度出来的是冷风，所以现在17度出热风也算是可以理解，坏就坏在无法控制风速）目前不管制冷制热中间出风口都无风出来 3车辆使用中按了off关闭空调（当然前后都是off）可是空调还是在工作，说明空调无法关闭，根据你按off前的温度设置（最冷lo或者18度）而定你按了off之后出的是热风还是冷风， 4有时候off空调是可以关闭的，可是车开着开着空调就自己打开了，有时自己打开工作几分钟又关闭，有时间打开就不会关了（总之就是关闭状态空调会自己打开工作，工作时间不定） 5副座前面储物箱附近应该在有个什么风扇，有时候可以听到风扇摩擦的声音，就是类似风扇错位碰到哪里的感觉，总之时有时无 6也是副座前面储物箱那边的位置有时候能听到好像漏气的声音，又好像水烧开的声音，最近几天储物箱下面那里有过2次漏水，不知道是什么水！水量大概就是一矿泉水瓶盖那么大吧（5和6虽然声音有点像，可是可以分辨出来是不一样的）刹车的时候偶尔会出现漏气声 我当然知道去4s店，可是了解一下在去不会被坑吧！谢谢大家！

我的车子是帝豪GL1.3自动精英型的。买了两年了，前几天开车时候正常使用暖气刚开始时候还有暖气后面就变成了冷风，最后一直都出冷风不出热风。想着是不是偶尔性的故障，所以昨天把汽车电瓶负极线拔了后今天早上开车时候又变好了，但是过了大概三十分钟又变成了冷风，而且后面一直都出冷风不出热风。今天去售后搞了一天把中控全部拆开了检查也没有发现损坏的地方。售后人员讲暖风电机还有温度传感器什么的都是好的，不知道是哪里的问题。现在的问题是只有把温度调高到最高温度到底出现个符号才出热风，其他温度都是冷风。不知道是哪里的问题，汽车发动机仓还没有检查过，现在确定中控台里面没有什么问题。技师一会说电机坏了一会说中控面板坏了，一会说车头的室外温度传感器坏了。可是检查下来都是好的。空调制冷倒是都正常。用电表试中控里面的线路也没有问题。请问这是哪里的问题，现在冬天没有暖气真是个问题。售后技师也是没有办法

铂锐空调不凉，刚开始以为冷媒没了，可是加进去之后稍微比自然风强点儿，完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了，排出来的是空气，完了修理厂师傅说空调泵坏了，换了个空调泵跟雪种瓶，加进去比之前的空调泵凉多了，是下午换的，天气不太热，比电风扇的风强点儿，但是跟别的车差远了，修理厂师傅说加进去之后冷媒，应该低压随着转速低了，可这下的太慢啊，高压应该在一百以外，可这高压很低啊，加了很多冷媒都没有，完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了，完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去，完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去，我让师傅加了两罐冷媒，结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样，不是太热，也不是太凉，中间师傅就清洗了一下冷凝器，还有水箱，还有空调管，就是膨胀阀和蒸发箱没清洗，因为太复杂，装上之后我跑了几天，感觉跑起来和加油门空调就有点凉意，怠速就感觉是自然风，还有天气不太热开空调就凉意还行，等中午的时候就不太凉，还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度，才高速转了，没回水温表指针都指到中间在往上半个了，跑起来转的一会儿水温就下去了，怠速就不行，换了四个继电器也不行，尤其天热水温更高，不开空调有时水温还很高，风扇高速转的时候也挺凉，现在空调天不热还能凑合，天气太热了就不行，请问到底是什么原因？