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别克GL8商务车,现在换挡冲击感觉明显,启动加速80以下很吃力,油门踩深,缓很久,瞬间冲出去才提速。如何解决?
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旷文科
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好朋友。这种情况是波箱问题。这个只有拆下来维修
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根据您提供的信息, 这款变速箱主要装配在,雪佛兰爱唯欧,雪佛兰科鲁兹、雪佛兰景程、雪佛兰迈锐宝XL、雪佛兰科帕奇,别克GL8、别克威朗、别克君威、别克君越、别克英朗、别克凯越等车上。这款变速箱的对发故障主要有两个:变速箱电脑和缓冲片。 打开变速箱头壳 在变速箱头壳上有油泵。油泵损坏,会有行驶中感觉加速无力,车速达到一百码左右,出现升不上6挡的问题。升不上高速挡的问题,一般是偶发的故障。油泵之所以会有问题,很可能是变速箱油中机械磨损的铁屑和杂质过多,引发的油泵故障。严重时,车会挂挡不走,需要换新的油泵。 检查中壳内部链接的损坏情况 变速箱中壳内部用于换的主要零件传动总成一定要检查一下。内部的缓冲片损坏几率比较高。所以,缓冲片损坏是这款变速箱的通病之一。 车出保了,有变速箱故障要怎么办? 车出保了,如果变速箱有问题,要修复就要自己掏。车在质保期4S修复变速箱问题是免费的。车出保后,同样的问题,维修费用和修理厂相差的不是一点。所以,这时候,遇到车有问题,哪里坏了修哪里是明智的决定。能有效地节省维修时间和维修费用。现在生活节奏比较快,省时省心是大家都希望的。希望我的解答能给您带来帮助。
夏云峰
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别克gl8商务车加速无力.80码待速不下来.为什么
李浩彬
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老款别克GL8不好着车,怠速不稳至熄火,故障报废气再循环EGR位置传感器回路低电压,然后EGR阀清洗了,发现EGR阀与进气支管连接管路被积碳堵死,进气支管拆下积碳清洗干净,全部装好。着车后怠速不稳,忽高忽低至熄火,给点油门怠速逐渐稳住。故障依旧,更换EGR阀完后怠速还是不稳,极不稳定熄火,比之前还不稳定。排气管油味比较浓。报故障
嗯,行,我跟你说一下方向啊,就是说你喷化油器清洗剂对着我们节气门体进行喷射,那么这个时候混合器非常浓的。那么我们的氧传感器识别到以后的话,那么它的信号电压的话是要达到0.7伏以上。也就是说你诊断仪里面可能会显示700毫伏以上。这个时候的话才能够证明你的这个氧传感器能够感知到当前混合气是不是浓,是不是稀。如果你喷了清洗剂,后面就冒烟了。那么它的电压还不变化。还是十几毫伏,甚至是450毫伏以下。这种情况就是氧传感器损坏了,无论你更换的新的还是怎么的,就是坏的就是不管用。这是一方面。如果这方面验证结果很正常,你喷的话它也来回的变化很正常。好,那么问题就检查我们燃油方面,那么你需要重点对我们燃油压力方面做测量,重点测量我们燃油管路的压力,汽油不能汽油压力。启动着车的时候,提供的压力是在4 b AR.,如果压力两点几三点几甚至一点几,那么你混合气一定会稀,一定会出现这种现象,一定会出现抖动,加速无力,甚至熄火。然后进行检查,如果有问题进行更换汽油泵来解决,同时确认滤芯有无堵塞管路是否有弯曲堵塞。如果正常。检查我们的空气流量传感器以及进气压力所反馈的信号电压是否不正确?然后你按照我上面这种思路去排查。
于永洋
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