以下哪种情况将不会引起发动机混合气偏浓的故障现象？（） A. 爆震传感器故障 B. 冷却液温度传感器故障 C. 空气流量计故障 D. 进气温度传感器故障应该选那个
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潘成河

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2015-12-23 19:47:27

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11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化

11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化【车型：宝马5系 2011款 520Li 典雅型】根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化，第二个是进气道翻板电机坏了。

陈立

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我的金杯大海18座五十铃柴油发动机 2万多公里最近发动机故障灯亮了去4S店电脑测试出来 4个故障码：1:空气流量计（HFM）硬件故障，2:空气流量计（HFM）进气温度传感器周期信号低于下限，3:空气流量计（HFM）进气温度传感器占空比信号低于下限，4:电控单元（ECU）内部主继电器0短路到电源. 我想问这是这么会的去除故障码后又出现这些故障了

根据故障代码可以看出，故障代码指向空气流量传感器，能造成空流传感器，进气温度传感器一起故障的。要么电源出了问题，要么接地。传感器本身。在一就是模块偶发性。

钟志武

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08年自动挡起亚赛拉图，原因皮带断，导致气门弯，抬了缸盖换了一套进气门，一套气门油封，一个缸垫，装车后着车试车，发现加油提速慢，发动机转速高，时速却升得慢，而且发动机温度很高，试车开窗在室内都能感受到滚滚的热气吹进来，空调制冷温度下降，水温确保持在93度左右，发动机故障灯没有点亮，出现了一个p0068故障码，消掉试车还是会出现，长期燃油修正在-20，，与同款车的进气压力传感器，节气门位置传感器，氧传感器互换后故障依旧

首先需要检查一下喷油嘴，然后检查一下三元催化是否损坏,然后检查一下OCV阀，如果排除这些都没有问题的话，那就把正时再好好检查一下。

李五华

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故障描述动力系统氧传感器信号浓 - 故障现象无 - 故障原因无 - 故障解决方案请通过专业的维修机构进行进：一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1 个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后) 故障原因包括基本发动机故障（机油液位太高，凸轮轴正时错误. 气缸压缩太低. 氧传感器之前的尾气泄露）燃油系统问题（燃油压力调节器故障或燃油压力太高），氧传感器电路接头或本身故障等

第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，第二就是火花塞点火性能不好引起的第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了建议从这三方面来进行检查下看看

王俊

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2002年的手动1.8t老宝来，冷车启动，就会有一个故障码，就是增压器到节气门压力降的故障码，然后锁压最大0.5bar。跑一两公里以后，清除故障码，车子就正常了，无任何故障码，压力也上的去。压力下降的故障码只有冷车有，热车没有。偶尔会出来一个爆震传感器1的信号小故障码。节气门到空气流量计全部换了新管子，进气压力传感器也换了新的，发动机大线也换了新的，现在不知道怎么办了！

王平

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E60 宝马523Li 现在冷车启动怠速抖动厉害，300-2000转之间剧烈抖动，发动机故障灯亮，热车后故障消失。消码后故障灯消失，怠速正常。冷车后故障重现。这是什么问题，之前清洗过三元，会不会2个后氧传感器位置插错了，空气流量计刚换就出这个故障了，之前空气流量计达到50Kg/h，报故障码2D06 换了个好的空气流量计上去后，空气流量正常了，大概11KG/h,现在又出现这个问题。那个混合气加法和乘法比例看起来不正常，全部11.9，是什么问题

根据故障现象描述和沟通，由于混合气加法调校数值11.9严重偏大，而且回火放炮，说明存在明显的混合气过稀的情况，建议火花塞，喷油器，气门背部积碳检查以及进气、排气系统是否漏气等，㊗️用车愉快！

侯圣余

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东风风行智菱m5配4g63m4发动机2.0排量。水温高烧机油，所以换了一个发动机，全新的凸机，现在故障是冷车还可以跑的起来，跑15公里左右机子热了就跑不起来了，机子发闷，速度起不来，发动机声音很闷，加速无力，先后更换了，飞轮曲轴位置传感器，水温传感器，进气压力传感器，火花塞，缸线，汽油泵总成，节气门，爆震传感器，汽油，三元催化器没换但是全部通掉了，喷油嘴4个，故障依旧，请专业师傅对此车有研究的指导下，谢谢！

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况的话，我觉得首先呢节气门角度位置传感器这个有问题，而且经济温度这个也有问题。这两个都不正常

刘文强

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06以后普桑加不上油门，5个故障码节气门踏板位置传感器开关d e c电路高电平输入进气温度电路高电平输入质量或容积空气流量电路高电平输入发动机冷却液温度电路高电平输入清不掉。节气门进气压力传感器更换过试了线束没问题，怎么破，大师。。。。

邢永利

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想问下2009款科鲁兹1.8L自动挡，进气歧管上有个2根线的这个传感器，这个是空气流量计还是进气温度流量计？我在查P0172燃油修正系统高电压这个故障码，4S检测了说这个是测量进气温度的，不是空气流量计，09款和10款科鲁兹是靠进气压力传感器来模拟换算MAF空气流量的？我X宝搜索了下，11款以后的科鲁兹不是这样的空气流量计，接口不一样。所以我想知道我的2009款1.8L科鲁兹是哪种传感器？而且这个传感器是测温度和流量一起的吗？还是只测进气温度？

汪帆

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加版奔驰GLE350D柴油642发动机，车在加拿大。车停放三个月未动，启动后发现发动机冷却风扇高速运转不停，更换副厂风扇后风扇正常运转，但发动机故障灯亮黄灯，将风扇拔出后故障灯熄灭。经过4S店检查发现碳排放收集器损坏导致发动机故障灯亮且外部环境温度传感器损坏，换了新的碳排放收集器和外界环境温度传感器后故障灯依然亮，用电脑检测提示进气流量计损坏，但是车未表现出动力不足，冒黑烟，油耗升高等现象。此时将风扇拔出，发动机故障灯熄灭。现在很想知道到底是副厂风扇的问题，还是空气流量计的问题。

把风扇插头拔了发动一会会看看他们给你报的传感器坏的数据是不是不正常要是正常的差不多可以确定风扇还是有问题

张坤明

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