为什么蓄电池室火灾时，应立即停止充电
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兰越骏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-28 15:45:02

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因为电路引起着火所以先解决根源。

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大众汽车帕萨特蓄电池没有电了买什么样子的充电器好

陈马龙

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大众帕萨特1.8t2012款，开了接近5万公里。我打火启动的时候有时候抖动比较厉害才打燃火。有时候会有1-2秒的间隙才会打燃。之前没有这个症状。电池在我启动的时候仪表上没有显示电池故障。我想请问这个到底是什么原因

姚毅

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你好，我的上海大众帕萨特蓝驱版1.4T（2014款），行驶里程2.5万公里，昨天上午刚做完保养，一切正常。昨天晚上在行驶途中突然熄火、断电，时钟显示归零，面板的石英钟也乱走，汽车完全没有电，救援过来搭电也无法启动，只能拖回4S店检修。今天维修人员说是汽车发电机坏了，我感觉很疑惑，为什么发电机坏了我昨晚没有看到警示灯报警？如果是在高速公路发生这种情况岂不是极其危险！请各位大师分析一下，究竟是什么问题，今后如何防范。恳请尽快赐教，谢谢了！

更换发电机

林泽坤

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老款大众帕萨特，换了散热网彭涨阀干燥瓶，出现一现象，当路上行使时高压250到300之间，低压为30到40之间，空调制冷效果很好，但可能是到温度之后压缩机被切断电源，此低压为80，高压为90，每三分钟压缩机停止一次或更久，我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了，吹的自来风，但十多秒后压缩机又工作又制冷，这样给人的感觉很不好，一下自然风一下冷风，话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊，不会让人马上感觉得出是自然风吧，？什么原因呢？

刘晓松

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你好！请问大众帕萨特领域1.8自然吸气的车子，车钥匙通电状态但是没有启动发动机的时候，发动机熄火状态，前机舱风扇就会一直工作，一直转个不停,而且噪音比较大，呼呼的响，这样的情况怎么办啊？风扇不是和发动机一起工作的吗？它怎么能够单独转呀？还是汽车电路出了问题？这样下去对车子有影响吗？会损伤电瓶吗？有什么严重的后果？

孟凡龙

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我购买的是一汽大众里面的宝来，2016款 230TSI DSG 舒适型，白色。我是2016年12月2号办完手续，12月3号提车。在提车前，仪表就已经显示41KM了。提车当天就出现这种情况:在停车后，自动启停响应停车熄火，随即挂入P档，抬手刹，松安全带，然后开门出去查看停车情况。检查完毕，上车后，仪表盘不显示自动启停符号，松手刹，直接挂D档，此时仪表盘上显示D档，看上去一切正常，可是自动启停未点火；带一点油门，也未点火。此时挂P档,随即发现仪表盘转速表中，有电池显示灯亮起。此后，需要手动拔除钥匙，重新点火才能启动。到现在已经1周了，这种情况持续发生，怎么回事啊？？？？？？

汪帆

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十一自驾从大连回哈尔滨，车子刚上沈阳环城高速就熄火了（高速行驶了大约400公里），赶紧驶进应急车道，尝试启动，结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题，可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。在4s店充满电瓶后继续上路，结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上，跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间（断续行驶了大约200公里）确实没出过问题，临近返程时也去检查，说一切正常。可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机，之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连（沈阳到大连不到400公里）。虽说回来了，可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常，高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢？2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢？说明什么问题？3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题？4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题？

这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量，需要测量高速，以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足，长时间驾驶电量亏损所致。

冯德军

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老师好，我的车大众速腾1.6自动舒适型，15年2月份提车，前段时间出过事故，车头损坏严重，不过发动机没问题，更换了蓄电池，发电机，水箱，冷却器等部件，维修费4万多，4s店修理的，提车有半月了，开始没发现什么问题，最近几天发现晚上行车大灯忽亮忽暗，怠速提高，用汽车卫士检查有2个问题，一是显示蓄电池电压忽高忽低，从11.3伏到14.4伏之间波动，二是显示点火提前角低，为2度，正常5到15度，油耗比原来高了20%，还没来得及去4s店检查，想问问老师，电压忽高忽低那里问题呢？发电机和蓄电池都是换的新的，要是自己先检查检查，检查什么内容呢？点火提前角低是哪里问题？谢谢啦。

你好，充电量不正常，需要先检查发电机线路连接及搭铁线等部件有无接触不良问题。

赵聚波

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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀

高长振

4.9

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03款帕萨特b5、1.8t手动版，挂挡下坡或平路挂挡滑行时，尾气特臭难闻都不敢开窗，倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟，下完长坡加油提速时烟更多些，加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶（不带挡滑行）、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟，车子行驶正常提速有劲，油耗不高，高速才6.5升，也不是很耗机油。我工地在山里面，常常进山路，要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验：挂三档下坡，发动机转速维持在1500到2000转左右，下到平路时，停车没走怠速并立即熄火，检查四缸火花塞，发现3缸火花塞机油较多，4缸也略多点，1缸2缸有一点点。又一次下那段坡，直接空挡怠速滑行下来，一切正常除了刹车片有些气味之外，并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验：平路加油正常行驶（没带挡滑行），也停车并立即熄火，检查火花塞发现都很干燥，没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟，也不会有那种很明显的异味。请问一下大师：以车子的惯性来带动发动机时，电脑会不会停止供油与点火？机油又是从哪进入汽缸内呀？谢谢，感激不尽！

石超

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