根据故障情况来看的话,这样的问题主要就是气囊本身的问题引起的故障,需要进行更换气囊这里看看有没有问题的,必要时需要进行更换处理的
根据故障情况来看的话,这样的问题主要就是气囊本身的问题引起的故障,需要进行更换气囊这里看看有没有问题的,必要时需要进行更换处理的
你把气囊这里插头拔了
拔了插回去还是一样会亮
就方向盘的那个主气囊拔了
不要急,进气囊系统看下数据流先
看下哪个电阻高再说
我看了就主主气囊的9.1到10副气囊都是2.3左右
你把主驾拔了,然后搞个5w的灯泡插上去
就是那个小插泡,有吧
插头拔了,然后小插泡,插插头上,看电阻会不会变低
就是方向盘的主气囊插头吗
车子已经走了,我跟客户说等寄个气囊游丝来看看
这个可以这样接上去,我跟你说方法,到时车来你再试下
就是拔了主气囊
然后用小插泡插气囊插头上面
看电阻会不会变化,如果插上去电阻下来了,那么就是气囊的问题
那边好像是有3根线的
如果插上去后,电阻还是不变,那么在拔油丝插头,从油丝插头下面再接上。一样的道理
气囊插头正常都是2线的
用试笔二极管的可以吗
小灯灯泡
那边没有吗?
试笔不行
哦就是用插泡吗
对的,插泡两根线,接插头两头
游丝那边如果有变化呢
然后看电阻变化
如果插油丝下面变小,就是油丝的问题
要启动车子吗
这个测电阻,不需要启动
就开电门可以
对的,开电门,看电阻数据,然后用插泡接上去
现在就只有主气囊和游丝的问题了
嗯按我说的方法来进行判断就行
嗯
上去故障灯就不亮了阻止也下到4点多了,原来是有7点多拔开就有30多
是这主气囊坏了吗
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那么就是主气囊坏了
😂😂😂
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好