新能H6四轮电动充电器充满电亮绿灯吗?

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根据你的描述，在怠速的情况下，这个基本上发电量是非常小的，给电瓶充满的话估计需要十几个小时。把车开上行驶车辆在行驶的过程中，发电机的发电电压是比较高的，这个充电比较快，大概也就是一两个小时就可以给电瓶把电充满。就是把车开上行驶。是比较好的。或者是原地的话，就是踩油门保持在2000多钻发动机运行。也可以。但是这样的话也是需要一两个小时的。偶尔亏电一两次的话，对电瓶的寿命是没有多大影响的。

这是正常现象，不是说存在问题。这有可能是单纯的车辆电气负载比较大。

搭铁线没有安装。

你好，按照你说的这种现象车辆自动启停相关的条件都是满足的，如果还是无法正常使用的话，有可能是车辆电瓶亏电造成的。 这辆电瓶可以自己进行充电的。直接在车上断开车辆电瓶线的负极在车上充就可以。

你好，根据你的描述应该是车辆电瓶亏电可能性较大，建议检查一下电瓶的启动电压是否正常，然后检查一下发电机发电量是不是稳定！

你好，你这个是电瓶完全没电了要启动的话要用车子搭电启动或者把电瓶拆下来用智能启停专用充电器充满电才行。车子启动后一直踩住刹车，然后一直按住档位杆上P档按键等P档按键亮了就好了。

建议检查一下凸轮轴位置传感器，以及传感器线路

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。