根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（根据对问题的描述以，检查了外部所控制的这些电器这块都已排除，那么现在重点就是要考虑模块电源这块有没有中间短路起保护或者模块控制继电器工作的接地还是模块本身出现问题引起）
建议：（根据对问题的描述以，检查了外部所控制的这些电器这块都已排除，那么现在重点就是要考虑模块电源这块有没有中间短路起保护或者模块控制继电器工作的接地还是模块本身出现问题引起）
以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
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仪表报一个引擎故障
师傅！刚刚那台啊
刚刚到公司，马上看一下线路图。
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嗯
就仪表报了个故障，其它系统没故障是吧？
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继电器针脚接了一个地线，不跳了，但是没有任何反应，还是报引擎故障
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电脑检测进不去
继电器上面5号出去到电脑的，把这个针脚挑开试了没
地下那一根是电脑出去的2号脚。
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没
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地线也是电脑给的吗？
你没有外接这根地线的时候，它是可以正常电脑读取的。
对
我刚刚看了线路图。
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没外接地线时候一直跳
它是这样的1号和3号是电源，然后2号就是地线，发动机模块控制的，然后第5号肯定就是输出去的电源就是给发动机模块供电的电源。
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先把5号断了？
不剪，你直接把那个脚给挑出去不行吗
没外接地线的时候，电脑是可以正常读取发动机模块的吧？
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好
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5号下没有线
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是一个铁板
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昨天没外接发动机有时候能进
我看见了，它在线路图上面，它这个5号是供电出来后有4条线都在用这个电源。
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5号到发动机电脑哪个插头哪个线
你说的是1号吧？
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你不是说把5号针脚断开吗
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这个保险盒这里没法断开
5号过去到发动机有两根
能看清不？
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拔掉两个保险后不跳了
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电路图不懂
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打车有反应，但是不着
哪个位置的保险？几号？我查一下。
这旁边这个插头你拔出来看一下里面有没有进水腐蚀之类的。
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这俩保险拔掉不跳了，但是不着车
34 36啊。
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啊
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应该是。没有盖了
你拔一个就不行吗？
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把一个不行
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我先看一下线路图。
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插一个也不行
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俩都拔掉才可以
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对，中间一个没拔
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系统进去了
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对
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清不掉
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没进水
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都看了
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百叶窗没有装
插头都拔了。
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保险丝插头没事
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撞过，没有装百叶窗
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看不到百叶窗插头
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百叶窗保险直接不插不就行了吗
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现在就是根据那电压低故障码
等会儿看一下
我看一下线路走向。
34是控制的风扇继电器。
36 是控制百叶窗
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那这个不应该影响启动啊
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保险都拔了。还是报系统电压低
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没有啊
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撞了好几年了。这是最近出现的
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插头没问题
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这个系统电压低
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电脑版供电怎么短接下试试
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问题是拔掉这两个保险就好
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但是还是电压低
等会我看一下。
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？？
我在看图。
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还是会跳
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刚刚试了
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都不行
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保险盒里继电器都拔了？
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就是根据报这个系统电压低去直接给发动机飞个线试试不行那
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试过了
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不行
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还是不行
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这个会导致发动机报电压低吗？
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没有直接给电脑接电
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发动机模块接地线在哪里
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正极接到那个针脚
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看不太懂
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就是1551B这个插头是吧
7寸
对
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害怕插头找错
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对
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对
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这个各占一半吧，也有可能本身是因为继电器它一直在跳动，然后供电不正常，本身供电就不正常，他肯定也会报电压低，但是主要是这个继电器的接地线控制继电器的吸合，所以他如果和控制这块有问题，它也会引起继电器不吸合，
其他如果他不是靠模块来控制接地的这一种你肯定都是考虑它的一个接地和电源这块，但是像这种它的接地也是靠模块的，控制继电器的工作，所以也要考虑他一个控制这块，
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嗯，好
嗯
老板，你购买的是咨询服务，方向初步给你捋出来了，你可以按照这些查下去，如果你不想查了，我们这边也有技术支持服务（根据问题来协商议价的）你看你是自己查一查，还是花点钱找人帮你查？
