本车风扇只有高速,没有低速,根据风扇的工作原理,!风扇有两种输入信号,发动机控制单元和热敏开关都可以控制风扇高速和低速工作,然后风扇控制单元再控制对应的低速和高速。
从目前的情况来分析,可能涉及的故障范围有:发动机控制单元,热敏开关,风扇控制单元,风扇,以及线路。
检修思路:
1,检查风扇控制单元的输入信号是否正常,发动机和热敏开关两边都可以测量输入。
2,在输入信号正常的情况下,检查输出信号是否正常。
3,如果输出信号正常,检查风扇。
本车风扇只有高速,没有低速,根据风扇的工作原理,!风扇有两种输入信号,发动机控制单元和热敏开关都可以控制风扇高速和低速工作,然后风扇控制单元再控制对应的低速和高速。
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2,在输入信号正常的情况下,检查输出信号是否正常。
3,如果输出信号正常,检查风扇。
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大众
电子风扇没有低速
意思是高速正常吗?
是的
质量一般情况下不会高温
有没有故障记录
都正常
跑高速的状态下,有时候会高
他现在风扇要100多度才转
而且直接启动高速
90几度的低速风扇不转
换个风扇控制盒
换过水箱上面的传感器
你这个不是朗行
不行
车间号不是给你了吗?
不是随便选去的了/
你帮我看一下有没有继电器?
看着车架号是POLO
或者保险丝
你就按照车架号来呀
车架号总归是没问题的
嗯
是的
低速风扇受风扇控制单元控制的
这个吗
对
低速风扇就是受这个控制的
相当于高低速都是这个部件在控制
那么现在为什么没有低速呢?
和水温传感器有没有关系?
没有低速的原因可能性有:风扇控制单元,发动机控制单元,风扇,热敏开关,以及这些部件的连接线路
他这个车 正常风扇开始旋转是多少度
这中间任何一个环节出现问题,都会没有低速
热敏开关是新的
风扇本身不一样
怎么解决呢
先测量线路,测量风扇控制控制单元的输入信号和输出信号
风扇控制单元要控制风扇工作,只有两个途径,一个是热敏开关,一个是发动机控制单元。
这两个部件是输入给风扇控制单元启动风扇的基本信号,有了这个信号以后,风扇控制单元就会输出对风扇的控制信号,风扇才能工作。
那刷过一阶程序
这个有关系吗
应该没有的。
您先根据原理,根据资料先检查一下控制信号吧,看看是否有低速风扇启动的信号
他风扇的本身带控制模块嘛
资料显示不带模块
风扇就3根线,对不
是的,三个
那风扇自身就不带控制器,风扇就是一个接地,两个电源,一个高速,一个低速
本车风扇只有高速,没有低速,根据风扇的工作原理,!风扇有两种输入信号,发动机控制单元和热敏开关都可以控制风扇高速和低速工作,然后风扇控制单元再控制对应的低速和高速。
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