根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果左右制动电机到模块的四条线路对地电压数据都不对的话，线路通断阻值数据都是合适的话，重点考虑模块本身的问题吧。
建议：重点考虑abs模块本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果左右制动电机到模块的四条线路对地电压数据都不对的话，线路通断阻值数据都是合适的话，重点考虑模块本身的问题吧。
建议：重点考虑abs模块本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好，这种情况一般都是电子手刹控制模块本身的问题，你先检测一下左右制动电机到模块本身的线路对地电压以及线路通断阻值数据看看是不是合适吧。
制动电机到电子手刹的两条线路电压是，一条供电信号电压一条搭铁，两条都有电压肯定不对的。如果线路通断本身没有问题，重点还是需要考虑模块本身的。
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搭铁跟火线有，两个信号线一根2.45伏一根0.8伏，就是4号脚
你把车子铭牌给下我
以及车子故障代码图片
1号4号是控制电机的正极负极，2号3号是信号
两条信号电压打开钥匙门和车子启动起来电压会不会变化
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3号线
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3号是搭铁，2号是11.13伏
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没有变化的
3号电压一直没有变化？
线路通断阻值看看，如果线路通的，肯定还是模块本身的问题啊。
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3号打通断是，搭铁的
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1号跟4号不是信号通讯线？
3号2号电压都看看。
1号4号是电机正负极
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两边电机的3号都没变化，只有2号有一个11.13伏的电
1号4号正负极电压都是对的吧。如果这些的话，线路通断阻值也检测一下看看，线路确定没有问题的话，重点考虑模块本身吧。
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拔下插头测量1号为2.45/2号0/3号11.13/4号0.8
线路本身通断阻值数据也看看，如果确定线路没有问题的话，直接考虑abs模块本身吧。
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模块买新的要编程吗
全新原厂件需要的
平台也有配件卖的以及模块做数据编程匹配的。
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如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以的
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怎么测试后分泵的好坏
排空后测试压力
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电子刹车分泵我说的是
看看回位情况
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现在动都不会动怎么看
那基本就是坏了
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那你说到底哪里坏了
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真无语
模块啊
模块线路对地电压不对啊
