现在通讯线路电压值包括终端电阻都是对的，如果只有发动机模块掉线的话，测量一下发动机模块的供电接地和网络CAN线路电压值，如果也正常的话，考虑模块本身的问题。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
奇骏16年2.0
好的稍等我看一下
一个月前出现过这种故障，无法启动，发动机电脑插头和机舱保险丝盒旁边的电源控制模块插拔一下就好了，但是目前重复之前操作还是不行
？
还有obd针脚定义
但是诊断接头只有针脚排列没有具体定义
现在量不出来can高低
咋确定网线
6号和14号是CAN网络通讯线路
好的，这个车有什么通病吗
IPDM保险盒相对来说有故障损坏的情况
这个有没有测量步骤
测量一下6或者14号分别和车身之间的电压值看一下是否正常，
其次断电测量一下6号和14号之间电阻看一下是否正常
都是1.28
v
终端电阻134
你拍一下插头图片我看一下
3号脚和11号脚是60
电压电阻都不对
你看反了
我这个图片是背面视图
那就是电阻正常，我来看看电压分别多少
嗯是的
1.6和1.9v
这个都不对
再断模块测量吗
现在电压值应该不对的
是这两个针脚吗
是滴
电阻60，电压1.6和1.9
那电压值应该不对的，可以断模块测量看一下
现在电压2.3和2.7重新插拔了一下
可能没测量对，现在终端电阻60，电压2.3和2.69
只有发动机模块掉线
现在值包括终端电阻都是对的，如果只有发动机模块掉线的话，测量一下发动机模块的供电接地和网络CAN线路电压值，如果也正常的话，考虑模块本身的问题。
看一下发动机插头供电接地是否正常，CAN线路是否正常
插头不对啊
怎么不对呢
你看这个能对上第一张图片，但是针脚位置全不对
看一下这个配置插头
不对
你只看我发给你的那张图片
横8竖4，针脚排列都对不上
他这个是T32发动机
这个不是横8竖4吗
是的，我看反了，第一个插头没有电源
我再看看其他的
接地和网线没问题
没有12V电源吗
对
121号脚没电
另外两个插头有没有12V电源？
看了下电路图只有这一根供电
还有网线
这是从哪过来的一根线
看一下105号角有没有供电
4s
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只有121是供电
这样的话电源接地和CAN应该就没有问题了
对，就是不知道这根电源线咋过来的
稍等我看一下
通过IPDM里面的ECM继电器和72号保险丝供给的电脑版
72号15A保险丝
保险没电
72号
73和76有电
是不是继电器的问题
71和75看一下有没有电
71和75没电
73不是主保险吗
如果72和71，75都没有电的好，考虑一下保鲜盒内部继电器问题
73是节气门控制继电器电源
71，72，74、75都没电
钥匙通电情况下看一下
钥匙正常通电，我拍个视频你看看，仪表不报故障
通电状态下看一下这几个保险丝有没有电
视频暂不支持播放
就是通电状态测量四个保险没电
那就要考虑一下保险丝盒问题
打开就是风扇长转
就是这个ipdm吗
是的指的就是IPDM
好的感谢
恩不客气的
能接电试一下吗
修电脑师傅说这个继电器是发动机电脑控制的
可以接电试一下
如果发动机电脑内部控制的，那就要考虑一下电脑版本身了
