此车出现档杆电磁阀工作不正常的问题，出现故障的时候，用手碰一下电磁阀就会恢复正常。分析此问题与线路和控制电脑关系不大，此问题建议检查电磁阀是否出现损坏。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，电磁阀供电和控制都正常吗？
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电磁阀测量阻值27
用5W灯泡代替电磁阀，踩刹车灯泡能点亮吗？
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插头拔下电源4v左右，发动后插头插上13v，可以正常挂档和熄火，钥匙能正常拔出来
用5W插泡代替电磁阀，能点亮，换电磁阀就可以了
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但是熄火后重新启动又不能挂挡，用手轻轻动一下又能正常使用，
那极有可能是电磁阀坏了
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这个电磁阀的正常电阻值是多少范围
十几到二十几欧姆
和继电器线圈的电阻差不多的
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那我测的结果显示27
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说明电磁阀是正常的啊
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因为这个电磁阀有点小贵，所以不敢乱换
如果电磁阀内部线圈接触不好，或者铁芯出问题呢，最好的方法就是用小插泡检查，如果每次都能点亮，绝对是电磁阀问题了
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哦哦哦
嗯
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老师你好
你好
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我刚试了一下，如果把电磁阀插头拔掉踩刹车是无法点亮试灯，插头插上并且用试灯是可以点亮，熄火后又重启发动机是无法挂档，且插泡灯无法点亮，如果用手轻轻动一下电磁阀拉杆，又正常且灯泡又可以点亮
线路没有问题吧？这个机构上面有没有微动开关
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线路应该没有问题，如果有问题，砸门动一下电磁阀他也不会正常啊
嗯，电磁阀就是普通两根线的吧
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是的
附近有微动开关吗？
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没有啊
看看是不是有故障码？上面所有系统
扫描所有系统
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全部没有任何故障
那就太奇怪了，这情况也不是线路和控制系统的故障啊
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他这个电磁阀插头拔掉测量电压4.2付，插上电磁阀插头正常挂档情况下测量是12付多，
这个电磁阀，应该有一个12V供电，另一个电脑控制接地的吧
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如果不能挂档的情况下，电压也是4付左右，轻轻动一下电磁阀拉杆，可以正常挂档去测量电压12左右一切正常
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我想应该也这样
那应该还是电磁阀的问题，轻轻碰一下就正常了，和其他地方也不挨着啊
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可我不明白的事为什么插上插头后正常电压一切正常，熄火后重启发动机他又不能挂档且电影不正常，轻触一下电磁阀他的电压有恢复正常，
我感觉还是电磁阀有点问题，会不会电磁阀吸不动啊？
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更具你说的正常阻值，他也算正常，所以我就判断不准这个电磁阀到底是好是坏
电阻正常，只能说明内部线圈没有断，如果有绝缘不良导致的匝间短路，测电阻测不出来，其他说明不了什么
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你说吸不动，他正常都能闭合，
不是得需要碰一下才能吸的动吗？
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我也判断是电磁阀故障，就是这个数据和他的一些工作状态把我搞的不敢确定
嗯，这情况线路和电脑都没事
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是的，每次熄火后重启发动机挂档都要轻触一下电磁阀拉杆才可以正常运作
是的，这情况都不涉及控制部分啊
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他那个百叶窗是碎了
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我也检查了没有遗留的碎快
嗯
那应该没事
一会说，我这边来个客户做保养，有问题留言
您好，我现在在修车，没有办法马上回复，有问题请您留言，我忙完第一时间回复您。
