发动机正常启动需要3个要素，合适的喷油量，正确的点火时间点火能量，足够的缸压和正确的配气相位(正时)，从您检查的结果来看，现在需要检查缸压和正时。修复就能解决问题
你好，我是汽车大师专家技师-曾旺，很高兴为你解答。
请您详细描述一下故障发生的过程，您处理检查过的地方。后来得到的结果，故障的变化
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您好
说说过程
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我这问题怎样排查？
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有喷油有高压电，没有故障码，就是启动不了
检查缸压
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缸压还没检查
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没有那个工具检查不了，因为他那个是12厘的接头，我没有
那就尴尬了
这个是必须要的步骤
缸压没问题检查正时
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开始就是挂倒档，抖动死火，清洗了节气门以后做了复位就着不了车了
正时没有问题。又要检查喷油量，点火能量
这个还是要一步一步才能确认，毕竟老车，什么可能都会发生
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切，只是开过来的，开过来的时候我加油，他都正常发动也正常
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车子是开过来的
……
我是说老车，什么故障都可以发生
链条间隙过大跳齿
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他原来发动是没问题的
……
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原来怠速的时候听他也不感觉他链条会响
发动机要正常工作，4个要素，1足够的缸压，2正确的配气相位，3合适的喷油量，4足够的点火能量和合适的点火时间
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启动不了，后来我把火花塞拆出来，他全是湿的
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我把点火线圈全部拆出来，插上火花塞，看他是有火跳的
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喷油嘴也全部拆出来检查过，没有漏油，喷油正常
可以换4个新的火花塞试试
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换过火花，塞了一样的
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节气门会影响启动不了吗？
如果节气门不能打开，没有进气，
肯定不能着车的
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节气门是可以打开的
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油门踩到底，它全打开
怀疑节气门可以人为打开一点试试
这个可能很小
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节气门可能性很小是吧？
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那请问怎样排查呢？
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我启动的时候也踩油门，它也着不了
……
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他过来修，就是那个倒档抖动有死火的现象
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在没有洗节气门之前，我用电脑动作测试了每个缸，断那个缸它都马上死火
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油门加到1000券，他也会熄火
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其实节气门也不怎么脏
看看排气管吧
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怀疑三元堵了
您都懂，还来问
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我拆开氧传感器看一下吧！
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除了这些，还有别的影响吗？
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如果堵了按道理应该回火才对啊，
除了就检查缸压正时
那是关键
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如果证实不对，他应该有故障码报才对啦
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正时
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前氧拆掉了，还是启动不了？
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还有别的办法吗？
不检查缸压没有别的方法
抱歉
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每个缸搞点机油下去试一下，你说可以吗？
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那我明天买个工具来试一下吧！
机油机会不大
可以考虑先检查正时
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如果正时导致他发动不了，应该报故障码
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你说对不对呢？
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两个凸轮轴都有传感器，它会检测得到的
如果您坚持
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洗个节气门正时变了这不可能吧
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我看你都是给不了答案我了！
……
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这些答案太常规了！
那您要什么
手一指☞就好的那种？
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浪费时间和金钱
