1.该车故障现象为没有空调,而且没有故障码,维修技师询问空调泵为什么不工作,用仪表检测低压比高压还高。
2.所以判断有可能是管路堵了,经过了解,是维修技师从低压侧加注了氟利昂,经过询问得知加注方法错误
3.因此判断有可能是压力传感器没有检测到压力,所以让其从高压侧进行加注,故障排除。
你好,我是汽车大师专家技师-关亮亮,很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
z正在维修
出现一个月
都检查过哪里
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管路高低压看过没
数值多少
看过了没问题
?
没问题,那就不需要检查压缩机啊
高压能到多少,低压多少
低压5bay
高压2bay 3不到一点
低压比高压还高?
这是开空调测的,还是不开空调测的
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故障码是什么
压缩机有电过去,基本可以确定压缩机问题,但是要结合故障码进一步判断
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压缩机是脉冲控制,量电压不行
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现在可以再看看数据流
你那里有示波器吗
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脉冲信号用示波器测
那现在就再结合数据流进一步确认压缩机
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那就是压力开关
能读出压力开关的数据吗
压力显示600多
数据
有单位吗
等我看
644千帕
空调高压侧压力传感器1伏特
空调高压侧压力传感器644千帕
空调高压侧压力开关 不活动
6bar
空调请求信号 是
空调压缩机离合器继电器指令 打开
加氟利昂先给高压加的还是低压
这些就是读的数据
低压
反了,先给高压测加
我们加冷气都是只给低压加
他们都不加高压的
有种情况是,给高压加才能激活压力开关
压力开关我用万用表亮着是导通的
你们用的哪种冷媒,液体的吧
对罐装液体的
那就从高压加,瓶子倒过来,加不进去了,着车开空调
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