车辆常识性解决方案，目前车辆存在燃油空气系统相关故障，按照目前的情况，车辆务必要确认发动机进气系统进气歧管以及气门室罩盖区域存在可能空气泄漏位置。还要做的就是车辆对经济系统进行密封性测试，有一个标准的专用工具叫做烟雾测试，也可以明确确认进行系统有无泄漏。
发动机型号说一下
可以拍一下发动机型号
拍发动机舱
现在电脑检测
数据流反应是电子气门应急了
要看故障码看原因
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故障码就是昨天我发给你的那三个
现在在检测
要是不体现电子气门相关故障的话就换一个诊断电脑
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怠速的时候就是抖动
？
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现在故障码的数据流能体现出来的就是发动机电子气门系统进入应急保护状态了，但我不知道是什么原因造成它的应急保护，这种情况下一定会有故障码的产生，而您实际描述车辆是没有任何故障码的，所以车辆这点特别奇怪。
现在需要做的问题很简单，我们要找到为什么什么原因造成了当前的这个数据里体现？
并不是说一直要强调昨天晚上发生了什么，现在我们需要以当前的车辆信息数据状态来评估车辆可能存在的问题。
并不是靠胡乱的猜测车辆有什么问题，这样是修不好车辆的数据流体现出来的问题，我们就要顺着这个数据流找到原因。
理论上车辆的进气歧管压力与节气门前的压力相差为50毫瓦左右，达到你拍照的这个状态只有一种情况，就是电子气门升程系统未进入工作状态，仅仅进入应急保护开启最大角度。
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好的
如果就是没有故障码的情况下，那么车辆就做一个电子气门的，磨合匹配以及极限位置学习之后再看这个数据流的变化。
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没故障
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按照你的方法我试试
好
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学完之后正常了 但一会功夫就又不好用了
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好的
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好的
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好的
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这个有问题吗
无
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接下来应该考虑哪方面呢 如果要是电子气门有问题 应该学不过去对吧
用电脑删除发动机调校值。
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删过了
删除那个提示，结果提示信息，拍照发给我。
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好的
删除故障码。打着车怠速
仍然存在相同的故障现象可能的原因，发动机电脑损坏，发动机进气系统存在空气泄漏的情况。包括车辆的当前诊断，电脑可能存在问题，造成其他更多的故障码不出现。
车辆常识性解决方案，目前车辆存在燃油空气系统相关故障，按照目前的情况，车辆务必要确认发动机进气系统进气歧管以及气门室罩盖区域存在可能空气泄漏位置。
还要做的就是车辆对经济系统进行密封性测试，有一个标准的专用工具叫做烟雾测试，也可以明确确认进行系统有无泄漏。
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不漏气应该判断哪一个方向
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好的感谢！！！
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