此车出现多缸失火的问题，同时发动机出现抖动。拔掉前氧传感器插头后不再失火。失去氧传感器电压之后，电脑开环，不再监测发动机失火，这个抖动不是实际上的缺缸引起的抖动，而是电脑发现有个别气缸工作不好，为了保护三元就会报失火故障码，同时关闭该失火气缸的喷油嘴后造成的抖动。此问题建议先检查进气系统密封和测量曲轴箱压力，废气阀等地方。如果没有异常，考虑进气岐管和气门积炭，气门密封不良，喷油嘴雾化等导致的多缸失火。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，能排除进气系统漏气吗？
排除了
哪年的CC
把故障码图片发上来
13年cc
把这个堵住就不抖了
VR6发动机
漏气吗？
带空流不，看一下怠速空流显示多少
3.0的发动机
看一下空流多少
通道号多少
02
堵上那个地方，空流变成多少，
堵上是3
看一下燃油修正值
不堵管子插上是2.6
看那个
长期燃油修正，短期燃油修正
没有数据
车发动才有
发动了没有
用EOBD进去，看一下燃油修正是多少
没有反应
现在有氧传感器的码么？
有
看一下报什么码
上面那个什么码
气缸1失火
好的，看一下数据流，4个氧传感器电压值
现在发动机抖动吗？
抖
看氧传感器电压
把这管子堵上酒就好了
这个是废气阀
看一下后面有真空吗？
那个后面
波纹管，有真空吗？
有吸力大的很
把电线插头拔掉，还有吸力吗？
看一下拔掉那个插头，电脑报什么码
有
嗯，拔掉插头，读一下故障码
拔了 没有报那个故障码
熄火，断电，过一分钟重新给电读码
可以断电吗这个车
会锁录音机，我说的断电，就是关钥匙门锁车
抱歉，我没有说清楚
锁车就行
燃油报了这个故障
嗯，先不用管
好的
嗯
没有那个故障码
还是不报对吧
对
把这个阀拆下来，看一下是电磁阀，还是加热电阻的
要是直通的，问题在废气阀
直接是通的
那就是加热电阻
堵上之后怠速就稳定对吧
考虑废气阀坏了
对的
你的意思这好的是不应该通的是吧
好的也是通的，这个不是电磁阀，是电加热的，这个漏气是后面的废气阀导致的问题
在哪里
稍等一下，软件卡住了，
这个玩意吗
这个软管，后面得就是废气阀，这个插头是加热用的，
这个不是电磁阀
这车机油盖吸力大嘛
连接的就是气门室盖了
对的，
现在发动车，机油盖吸力大嘛？
能测出曲轴箱负压么
机油盖子有戏吸力
吸力大不？
不是太大
现在不知道负压，没法排除废气阀漏气导致的抖动啊
正常如果负压大于5个单位，废气阀一定有问题
气门室盖嘛就是
对的
所以最好想办法测一下负压
这样可以确定故障
专减可以吗
ODIS读不出来负压
那个能读
这种负压表一下就测出来了
4s
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看一下车跑起来的油压
有目标压力和实际压力
然后把两个前氧传感器插头拔掉，再出去跑
看高压还是低压
看高压
油门三千转3个压力
30个压力
车跑起来呢
对的
最低3个
跑起来不变吗？
4s
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爆震传感器
失火的呢
还没有去使劲跑
拔掉氧传感器后，还失火吗？
马上我去试一下
好的
4s
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也不抖动了对吧
油压正常吗？
动力够不，排气堵不？
4s
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这车最开始几缸失火？
一直都是456吗？
456
12
无规律啊？几乎都失火啊？
对啊
故障码没有报哪个缸失火吧？
4s
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还是看数据流发现失火的
拔掉氧传感器，电脑开环控制，
没有
看着
报失火之后，发动机开始抖动吗？还是光报故障，不缺缸
看一下积炭多不，考虑气门积炭，喷油嘴问题导致的失火
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嗯，拔掉之后电脑开环，不再检测失火了，这个抖动不是实际上的缺缸引起的，而是电脑发现有个别气缸工作不好，为了保护三元就会报码，同时关闭该气缸的喷油嘴，这才造成的抖动
先检查一下积炭情况吧
如果气门积炭过多，就清洗试试
这个氧传感器有没有可能坏了
不太可能，看数据流，不能坏
