你好，你这个要检查油箱里面的低压油泵，正常这个低压油泵压力是550kpa。（油压表接在高压油泵进油管那里打开钥匙压力表会达到550kpa）。如果低压油泵压力好的那就是高压油泵问题了，然后你这个车气门里面的机碳还是要尽早清洗的，不然后期会越来越严重导致油耗高和烧机油。
你好，检查进气歧管里面机碳和燃烧室里面机碳
你好，检查进气歧管里面的气门里面机碳和燃烧室里面机碳
积碳看了挺多
那你这个要清洗机碳
故障码
你是H8还是H6
H8
2.0T
那你用H8系统读取故障码
嗯，车现在路边坏了
热车启动不了了
这个故障码看的话你要查查高压油泵了
感觉就是喷油量过大吧，火花塞很黑，燃烧不尽
进气量不足也会啊
这个车烧机油不
这个发动机烧机油的话也会这样的
4s
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气门积碳挺多
不知道可烧机油
那我回头把积碳清洗下
4s
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你检查下低压油泵压力能不能达到550 Kpa
高压油泵工作压力在15Mpa
没有故障码
就这三个故障码对吧
低压油泵坏的可能性大
你先检查下低压油泵压力
太低了呀
那是汽油泵？
还是高压油泵
你这个油轨压力这个没有启动吧
怠速状态
启动燃油压力过低
是历史故障
低压油泵压力要用汽油压力表检测
诊断电脑读不出来的
这个要排查就一定要用汽油压力表量下低压油泵压力
单独换个泵心呢？
现在能确定不是高压就是汽油泵问题是吧
对
你有没有汽油压力表
跟喷油嘴没有关系
低压油泵压力好的那就是高压油泵问题
没有
喷油嘴没关系
单独换泵心可以把
喷油嘴只要雾化好的不滴油就可以
先换便宜的试下
单独换你有配件就可以
按我经验是低压油泵不好
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