根据车辆目前行驶的里程数，车辆原则上更换原厂的火花塞，更换其他飞原厂火花塞可能达不到车辆的使用需求，以及可能会造成故障现象的更严重，第2个车辆必须要对积炭进行清洗两个位置，车辆的节气门积炭清洗，车辆拆卸进气歧管之后，对气门口积碳进行清洗。第3车辆的燃油滤芯的更换，因为燃油滤芯内部带有压力调节装置，也就是说内部发生损坏例如由于脏污造成内部损坏的问题，有可能会引发燃油消耗量不精准。车辆的三元催化器堵塞会造成车辆的尾气控制不精准，从而引发燃油喷射量，不能正确的控制，前氧传感器自身老化损坏，包括活性不足等都会造成车辆的燃油消耗量过高。车辆根据实际情况，可能还需要注意平时使用的燃油品质，包括根据实际情况要对发动机整体的密封性检查，密封性指的是气缸容积的密封性，包括瞬时压缩气缸测试以及进排气和压缩的密封性测试，发东西，工作效率越高，发动机的燃油消耗量越低，那么根据实际情况只有在发动机的气缸压缩，达到最佳状态，车辆的理论燃油消耗量就会大大的降低。上面描述的都是一些常规的关于燃油消耗量。过大的问题
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
电脑数据流正常
动力比以前差
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N55
N55b30
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车主
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我对车有一点点了解能听明白
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没有堵拆看过
氧传感读数据正常
月头修过这个
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踩油数值
变化
氧传感工作不达标你的意思是这样吗
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你把有可能影响油耗高和动力下降的可能性说一下我一步步去弄
动力现在时好时坏
可以，一会儿我会编辑成文字发给你。
根据车辆目前行驶的里程数，车辆原则上更换原厂的火花塞，更换其他飞原厂火花塞可能达不到车辆的使用需求，以及可能会造成故障现象的更严重，第2个车辆必须要对积炭进行清洗两个位置，车辆的节气门积炭清洗，车辆拆卸进气歧管之后，对气门口积碳进行清洗。第3车辆的燃油滤芯的更换，因为燃油滤芯内部带有压力调节装置，也就是说内部发生损坏例如由于脏污造成内部损坏的问题，有可能会引发燃油消耗量不精准。车辆的三元催化器堵塞会造成车辆的尾气控制不精准，从而引发燃油喷射量，不能正确的控制，前氧传感器自身老化损坏，包括活性不足等都会造成车辆的燃油消耗量过高。车辆根据实际情况，可能还需要注意平时使用的燃油品质，包括根据实际情况要对发动机整体的密封性检查，密封性指的是气缸容积的密封性，包括瞬时压缩气缸测试以及进排气和压缩的密封性测试，发东西，工作效率越高，发动机的燃油消耗量越低，那么根据实际情况只有在发动机的气缸压缩，达到最佳状态，车辆的理论燃油消耗量就会大大的降低。上面描述的都是一些常规的关于燃油消耗量。过大的问题
支气管上次换机油冷却器点密封垫时拆开看过里面很干净，我先换氧传感试试，火花塞拆看过，与昂
原厂件哪里买安全
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气门室盖上面的废气阀有影响吗
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氧传感原厂要什么价
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半年前出差在一个村子里私人油站加过可能3次95油，可能这时候埋下伏笔了
买博士的就行了是吗
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前后两条都要换是吧
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好
前氧我自己可以动手换吗，难操作吗
需要使用到专用工具才能进行拆卸，很困难。
