你好，根据故障现象描述和故障代码分析，通过数据流读取，故障可能原因为1-涡轮增压器不工作，建议检查进气系统是否存在漏气问题，使用烟雾测试仪检查测试 2-检查增压器是否机械故障，检查可变叶片控制是否卡滞无变化，建议使用专检执行功能测试
你好，现在什么问题？
![mechanic_avatar]()
张师傅上班没
![mechanic_avatar]()
还是昨天晚上那个问题
上了，我给你留言看到没有
![mechanic_avatar]()
有真空管的走位图嘛？
![mechanic_avatar]()
没有哦
我在问诊小结里面，给你留言了，你没有看到吗？
![mechanic_avatar]()
他这个涡轮增压，是不是没有真空管去推动的，是靠那个电磁阀去推的
增压器是可变叶片控制增压压力的
![mechanic_avatar]()
意思就是说他这个是没有真空管去控制他的是吧
![mechanic_avatar]()
现在就是驾驶室这边这个涡轮增压没有打开
主涡轮没有真空，辅助涡轮有真空管
![mechanic_avatar]()
报压力过低
![mechanic_avatar]()
主涡轮是驾驶室这边这个还是，副驾这个
驾驶员这边是主的
就是涡轮增压器上有一个控制模块的，是主涡轮
![mechanic_avatar]()
你说会不会是他这个控制模块，电路一套题导致他无法正常开启
你把故障码发我一下看看
![mechanic_avatar]()
故障码就是这个
![mechanic_avatar]()
发动机里面的就这一个故障
这是故障码解析
![mechanic_avatar]()
涡轮增压切断阀是，在哪个位置
右侧的辅助涡轮上
![mechanic_avatar]()
最终还是要把车壳分开看咯
不分开也可以
![mechanic_avatar]()
看不到哦好麻烦感觉
分解车架相对容易一些
维修资料上是没有分离车壳
![mechanic_avatar]()
车壳我已经分离了一次了
![mechanic_avatar]()
现在发动就是主涡轮这边好响，还会冒烟上来油门一加大，烟就从主涡轮这个位置冒出来
![mechanic_avatar]()
会不会是主涡轮这边那里破裂了，导致漏气
黑烟还是白烟
这个最好想办法测一下进气系统漏气问题
![mechanic_avatar]()
蓝色的
![mechanic_avatar]()
你说需不需要把EGR阀拆下来看看
那个有安装位置了，拆时候一定要注意
![mechanic_avatar]()
我是拆整个阀下来的
阀有问题，一般有故障码出现
![mechanic_avatar]()
那意思是说阀是不会有问题
可能性不大
进气系统不漏气，考虑检查主涡轮问题
能借到烟雾测试仪吗？
![mechanic_avatar]()
我问问看看
![mechanic_avatar]()
来时是好的，不会说拆下来换了套线主涡轮就不行了吧，这种可能性大不
不大
![mechanic_avatar]()
那只能借套烟雾来检查下咯
是的，先排除进气系统漏气问题
有漏气，增压器压力低
![mechanic_avatar]()
好
