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换了新发动机，新离合器三件套。 故障现象是发动机有点抖动，怠速游车，起步抖动，发动机有点高温，还有点缺缸的感觉。火花塞和点火线圈都换新的了，怠速马达也换了新的，节气门也洗了，喷油嘴也拆下来洗了，碳罐电磁阀也换新的了。前后氧传感器及三元催化也换新的了，问题依旧。故障灯常亮，报p04
报p0420，三元效率低。 4s师傅简单试车后怀疑可能是正时不对。我猜测是否进气或真空管漏气，拔掉进气压力传感器后，发动机抖动似乎好了一点点，起步抖动貌似也好一点点，就是收油的时候会有很大的顿挫，然后故障灯直接灭了，重新插上之后，故障灯又亮了。不明白为什么。
只报三元催化效率低，没有缺缸的故障码。
三元催化的问题无所谓。最让人头疼的就是起步抖动的问题
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但是凑巧的是我拔掉进气压力传感器插头，故障灯竟然灭了，重新插上故障灯反而亮了。
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还没喷化清，不知道往哪喷比较好
进气道与缸盖的接触地方
还有个现象是，停车一晚，第二天刹车就没助力了，说明刹车系统漏气了，是否会影响到呢
更换的是副厂的凸机
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离合器三件套是华粤的
停一晚之后，早上刹车踏板就踩不动了。打火之后就有助力了。
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那个进气歧管和进气道有个垫片 没看到胶圈
你说的胶圈是在进气道上面吗
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我看到别人有一个维修案例和我的很像。就是说进气歧管有根真空管连接到刹车真空管，然后这根管是从一个气缸上连过来的，就导致其中一个气缸混合气稀，类似缺缸了。
我发一下数据流给你看一下
好的
视频暂不支持播放
有个一分多钟的视频长了发不上来
嗯 打着车真空助力器有没有漏气得声音？
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重新裁剪了一下
你说的是大力鼓吗
对
刚好今天拍了一个。
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发动机杂音太多了，听不出来。
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听不太出来
是的 能用化清喷吗
嗯 先喷喷找找试一下明天你在看一下进气压力的数据流
那个熄火状态下拔掉进气压力传感器，散热风扇会突然运转一下大概2秒钟，这是啥意思
我觉得就是有漏气的地方
电脑的搭铁线你都装好了吗？装搭铁线的时候有没有打磨一下车身？
这个没注意呢
你怀疑是电脑短路了？
我担心电脑搭铁线接触不好
可能会导致一些信息处理错误
之前有遇到过的
以前那个发动机缺缸的时候，跑了有一段时间，大概一个多礼拜吧。会不会点火线圈漏电把电脑板弄坏了。
电脑板的位置和搭铁线要怎么看呢？
这个不太好确定 换发动机之前有这个故障码吗的？
你现在电脑能工作可能性不大
有这个故障码
应该是严重烧机油缺缸把三元弄废了
然后缺缸的状态下跑了一段时间
嗯 故障现象跟现在相似吗？
之前的故障现象是烧机油把火花塞淹了导致缺缸的
如果怀疑电脑的问题只能倒换测试了这个看不出来 不过这个电脑到是不用匹配
只要火花塞洗一下，或者换一个，缺缸抖动立马就好了，并且故障码有两个。一个是多缸失火，一个就是三元。
而现在只有一个三元。没有出现失火的故障码。点火线圈和火花塞换了都是新的。
嗯 那种情况报三元对着能因为三缸点不着尾气肯定报故障
电脑的位置和搭铁线的位置能发一下给我吗？我明天观察一下。然后哪几个地方需要喷化清呢？
那个进气压力传感器拔掉。反而故障码没了。这又是什么原理？
电脑的位置在副驾驶储物盒后面 搭铁线就在它附近
然后把进气压力传感器插头插上之后，故障码立马就回来了。我都被整懵逼了。
哦 那电脑板应该是从来没有动过的
嗯 现在就看电脑和进气这块 如果大油门有没有异常？
大油门和小油门没什么区别
总体上就是声音发闷。转速上升的有点慢。
特别像我之前缺缸的感觉。
嗯 新发动机你量了一下缸压吗？
我没量，出厂合格证检验单上有，说是正常
嗯 你也量一下确认一下
哦 那个进气压力传感器插拔 造成的现象 是什么原因啊
风扇会转一下。然后故障灯灭了。
我就感觉这个反应比较大一点
这个现象确实有点奇怪 正常车拔掉这个传感器不影响风扇
有条件的话调换个发动机电脑看一下
拔掉的瞬间，风扇会转一下，插上没反应。
明天你可以结合一下数据流看看
好的
故障灯和这个传感器也有关系吗
嗯 明天你看下数据流 如果看不出异常你再找我我给你拍组数据流给你
按理说不应该跑一段时间故障灯才有变化吗？
我这个拔掉和插上的瞬间故障灯就有变化了。
完全不按套路出牌啊
嗯 应该是传感器检测误差大
哦 好的，我也挺需要L3的正常车的数据流来做对比
要不要给进气压力传感器换个新的？
嗯 l3不太好找 F3好找
都是473的
473qe发动机就行
先看下数据流吧
你可以踩油门看看进气压力变化情况
数据流发了一个视频给你，没看到吗？
视频暂不支持播放
不太清晰
看着好像挺正常的
你踩油门的时候进气压力上涨了吗？
上涨了 有变化
嗯好像不大
是的 上涨的好像不太大
嗯
也就300多百帕
感谢解答，明天再排查看看
嗯
好的 有问题咱们再联系
好的，谢谢。
不用客气
