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您好!吉普自由光2.4,更换了后差速器,但是行驶途中仪表会出现4驱系统故障,需要维修,然后有个4WD的黄灯亮起。然后停车熄火后重新着火故障灯灭,跑一段时间又会出现。不是出现得很平凡。请问是不是分动箱的电脑出问题了,下面是电脑读出的故障
您好!吉普自由光2.4,更换了后差速器,但是行驶途中仪表会出现4驱系统故障,需要维修,然后有个4WD的黄灯亮起。然后停车熄火后重新着火故障灯灭,跑一段时间又会出现。不是出现得很平凡。请问是不是分动箱的电脑出问题了,下面是电脑读出的故障
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耿建军
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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C1415-92-分动箱电机电流 - 性能或错误运行 当受监测时:打开点火开关。 设置条件:1.传动系控制模块(DTCM)检测到在4/HI、4/LOW或全轮驱动行驶时,分动箱电机电压读数过高而扭矩实际读数过低,超过15秒。 2. 换档为2轮驱动后,分动箱电机的电流读数大于1A超过5秒。 可能原因 分动箱电机控制A和分动箱电机控制B引脚逆转 (T315)分动箱电机控制A电路开路或电阻过高 (T316)分动箱电机控制B电路开路或电阻过高 后传动系模块(RDM)泵电机总成 O 形圈 后传动系模块(RDM)泵电机总成 后传动系模块(RDM)压力传感器 传动系控制模块(故障码M) 重点检查线路和液压油位。
2021-03-04 16:54:17
什么故障码?
后差速器换的新的旧的?
原厂再制造的
后桥两种油液呢。
免维护的。
有没有检查油液
全部换新的
只是阀体油没加多少,是加压打进去的?估计就0.3左右
C1415-92-分动箱电机电流 - 性能或错误运行 当受监测时:打开点火开关。 设置条件:1.传动系控制模块(DTCM)检测到在4/HI、4/LOW或全轮驱动行驶时,分动箱电机电压读数过高而扭矩实际读数过低,超过15秒。 2. 换档为2轮驱动后,分动箱电机的电流读数大于1A超过5秒。 可能原因 分动箱电机控制A和分动箱电机控制B引脚逆转 (T315)分动箱电机控制A电路开路或电阻过高 (T316)分动箱电机控制B电路开路或电阻过高 后传动系模块(RDM)泵电机总成 O 形圈 后传动系模块(RDM)泵电机总成 后传动系模块(RDM)压力传感器 传动系控制模块(故障码M)
后桥液压油需要把后桥拆下来打开上边盖板加。
一般加多少?
稍等给你资料
这会不会是分动箱电脑出现问题了?说这个车有通病
你这看着不是。测线,检查油液。之前为什么换后桥?
之前后差发卡
发卡没有故障码吧?
没看
四条轮胎花纹型号一样吗?
前轮新换了
和后轮不一样
型号一样
那就可能是轮胎花纹不一样引起的
在换后轮试试吗?
油液加够了嘛?
是不是之前就换过油液没加好?
油液够的
不行就按这个先查线路。
以前没换后差之前没有出现过
现在换完还卡吗?
跑起来偶尔会出现,有的时候10多公里,有的时候几十公里它也不会出现故障,但是出现故障以后马上熄火在打火就没有了
能看清楚吗?SVC4WD
就这一个码的话还是以检测为准。线路按电路图测
能
这个四驱模块故障的码大都是通讯中断
但我没搞明白熄火以后重新着火又没有了
现在就没有了,我正在试车,
电脑数据重新计算了达不到报故障条件。
那我先测线路是吧
嗯
你好
现在又有这个故障
有的时候是以前那个电流故障
那几根线都测测
液压油伟最好能再看看
哪几根
怎么判定液压油够不够?
拆开液面到这。
还是需要拆后差下来才能检查?
对
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