您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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更换过火花塞，四缸喷油嘴，点火线圈，高压油泵。
清掉就没了。
车辆名牌给我看下
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好。我检查下。 待会
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模块也在座椅下面吗
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这个吗。
对
Ekp燃油泵模块
插头也没看出有烧蚀的痕迹
油泵那里呢
座位底下
在看
没有问题的话就启动车辆看下油泵模块EKP模块里面的数据流
这个是正常模块的电压值
你现在没有故障现象，你也先看下，然后看能不能试到故障现象出来，那这个数据跟你故障出现情况下的数据对比
因为最主要的显示是油压过低故障，所以重点检查供油这快，高压油泵进行过排除了，然后这个燃油滤芯有没有更换过，或者更换了副厂的，如果滤芯存在问题，在负荷情况下流束不够会导致过低！当然最主要的还是模块这快
汽油滤芯上次保养换的，漫牌的。
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对啊
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今天早上上班时候打了两把。
那只能先换模块了
着车时候抖的凶的很。
数据流控制输出电压电流完全异常
最后踩的油门稳了一会，才着的住。
正常的是，相位C跟相位B都要电流是吧。
嗯嗯，冷车启动测油压，油压不对直接换模块，看油泵插头有没有烧的痕迹，有，油泵也要待定
卧槽，难受，又要花钱了。
这自己的车。
油泵插头我刚才看了，没有烧。
……
那直接换品牌的
再咨询你个问题，就是那个前部中央控制台车内天线那个故障是啥问题
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好，我看下，从买回来就报这个。
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😄，可以点点关注，方便之后有什么可以直接咨询我哦，
好的。
感谢您
