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奔驰G级AMG
09年奔驰G55 发动机113 大修发动机后装车启动，显示故障码：怠速控制不可信：对地线路短路或断路

09年奔驰G55 发动机113 大修发动机后装车启动，显示故障码：怠速控制不可信：对地线路短路或断路
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袁智斌
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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请检查节气门的线路针角是否正常，因此在检查发动机电脑版和节气门的连接处是否有虚接情况
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你好，我是汽车大师专家技师-袁智斌，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
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09年奔驰G55 发动机113 大修发动机后装车启动，显示故障码：怠速控制不可信：对地线路短路或断路【车型：奔驰G级AMG】
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在吗
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你好
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刚才在忙
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这个故障能否删除
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在嘛
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删除后又有了
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09年奔驰G55 发动机113 大修发动机后装车启动，显示故障码：怠速控制不可信：对地线路短路或断路【车型：奔驰G级AMG】
杨军华
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16年奔驰B180凉车启动行驶一段时间后，汽油味很大，熄火停车后，发现进油管附近漏油，下个行驶油门无力，提速不快。 断仪故障显示 1,P254000燃油低压回路的压力传感器信号不可信 2,p06DA00燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障或者断路
针对汽油味很重这个问题需要检查一下高压油泵的进油管路接头处是否存在渗油痕迹，建议更换该段低压油管。至于加速感觉动力不足问题需要结合发动机的实际值来综合分析或者与同款车进行对比判断有没有问题。燃油压力低的故障代码检查一下各个工况下燃油低压和高压压力是否正常，第二个故障码可以不做维修，是油底壳内机油泵插头线束断路导致，无任何隐患。
李小得
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p1482-1 预热输出极 通讯故障 p2006-2 供油压力传感器 信号电压过高 p0110-2 进气温度传感器 信号电压过高 p1470-8增压压力控制阀 导线有断路或对地短路 p0105-128增压压力传感器 可信度 奔驰斯宾特w903柴油2.7t，612发动机 以上五个故障码判断什么故障，该如何维修
这个故障读取一下压力实际值和压力传感器供电接地线
杨军华
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14年DS6 前部碰撞维修后启动无反应，仪表可以正常点亮，包发动机故障码，有时报不在P档，用读码器读变速杆位置在M档排挡杆位置已显示在仪表上在P档，已更换变速箱电脑和挂档杆总成 发动机报P0598受控节温器控制，地线短路 U1218与BSI的通讯。收到的数据无效 P2600涡轮冷却液泵控制，短路，断路或对地短路或对畜电池+短路 P15A4油压调节电磁阀，地线短路或接地短路或断路 P0627低压燃油泵，严重的短路或断路或泵卡住，或地线短路或信号无效或对畜电池+短路 P2088进气可变正时电磁阀控制。地线短路 P0245增压压力调节电磁阀控制，地线短路 P0444碳罐电磁阀控制，地线短路 P0034涡轮增压安全阀控制，地线短路
你好，你这个应该是变速箱故障导致的，档位一直在M档，所以打火没任何反应，检查一下变速箱电脑是否正常。
彭德刚
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08年奔驰 ML350。拆装过正时后，车一通电风扇就高转速。没启动也转。 发动机故障显示水温传感器正极短路或断路。 但查了水温传感器至发动机电脑板的线，都通的。水温传感器插头处正极电压12伏。换了新的传感器分别替换前面和后面两个传感器插上，问题依旧。 随意拔除一个水温传感器故障居然没有两样。读水温数据正常，随着车子发动时间水温显示可以上升。 待哪位大师来指点迷径。
个人怀疑发动机电脑内部故障
汪帆
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奔驰E240 05年的 178393公里 刚搞完大修 ，本来这车就没什么事，就是动力方面有点不行，就换了点大修常换的东西，洗了一下发动机。可是装好后发不了车，用电脑读故障码，故障显示是曲轴位置传感器电路故障，后面我们测过曲轴位置传感器是好的，就是测的那个曲轴位置传感器插的那两根线没电压，不知道哪里出故障了，是电脑故障，还是线路故障，还是其他可以影响曲轴位置传感器电路故障的那些原因可以引起的故障，麻烦各位大师讲解一个是什么原因引起的发不着？
邓绍全
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10426
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大师好，06年奔驰S350（W221，M272）行驶了26万Km，现在：1，发动机怠速时有嗒嗒嗒噪音，刚启动时（冷车）虽然有但不明显，热车（较长时间驾驶后）反而噪声很清晰，行驶和加油门时基本听不到这种噪音，请问什么原因如何解决？2，近期更换了座椅皮和前座安全带（拆装了座椅），车载显示屏时有时无显示“主动性预防系统停止运作⋯”删掉故障码后仍然断断续续显示（现象及故障码见图，自行显示约十几秒然后消失一段时间后再显示），请问什么原因如何解决？
对象这个情况的话，你一定要把这一块要考虑清楚呢，当时是不是因为加的机油过多，然后小师傅给你，抽的机油给你抽的太多了。这个是需要考虑的一部分
陈亚涛
4.8
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12020
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奔驰M272发动机，现在故障灯点亮，用电脑读故障码 显示 翻滚风门卡在非工作位置，传感器对地短路。故障可以清除掉，车子开一段时间还会出现 。检查风门正常，电磁阀正常。这车有两组风门、另外一组工作正常。真空阀大的阀门是一组只有一个，小的一组有两个，小的两个真空阀都正常工作。大的真空阀和风门电磁阀都正常，就是不工作。大的真空电磁阀发动机加速减速电压8v左右无变动，电磁阀正常就是不工作，感觉问题出在电路上，忘名师指点
根据你提供的信息，建议检查进气风门位置传感器到发动机电脑的线路，如果线路正常，将进气歧管拆下检查内部翻板连杆有无断掉。
邱保通
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07款的奥迪A6L2.0T发动机，热车原地怠速状态半小时以后，会偶发自动熄火，熄火后无法启动。车放置半小时后再打火又能启动。 凉车启动困难需至少两次打火，启动后发动机明显怠速不稳抖动而且加油不顺畅，车热后好很多，调取故障码后发现一共有5个故障码，分别是： P2294 燃油压力调节阀断路 P0033 涡轮增压器空气分流阀电气故障 p0444 油箱排气阀断路 P0243 增压压力控制电磁阀断路/对地短路 P310B 低燃油压力调节 燃油压力超出规定 故障码可以用解码器消掉，再次启动后故障码依旧 那位奥迪专修师傅解决过此类故障，指导一下
根据描述这几个电磁阀都是供用一个保险丝基本就是保险烧了，或者从保险出来的线断了
陈新安
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12年奔驰W212，行驶180000公里，配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常，但是可能漏电，停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A，拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常，用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”，最后一个识别对象为发动机控制模块，拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象，更换了一个发动机电脑，蓄电池和辅助蓄电池后正常着车，经检查休眠电流正常，多次试车后交车，出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常，但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开（该车设置为锁车后视镜折叠，解锁开门自动张开），仪表时钟反转并且指示错乱，(该车时间为卫星自动校准)，车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试，报以下故障码，检测均为正常，线路也暂时未发现明显故障，对发动机电脑，仪表，网关，ESP，前部SAM模块重新编程升级后，故障还是没有排除
重点检查仪表及其供电。
杨军华
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